Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
パワー
110PS
トルク
235Nm
燃費
5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
191km/h
重量
1275kg
価格
24,084€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
528 L
55 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Skoda Octavia Laurin&Klement TDI 110 CV (2000-2004)
一般的な説明
2000年式のシュコダ オクタビア ラウリン&クレメント TDI 110馬力は、一見すると目立たないかもしれませんが、非常に興味深い価値提案を秘めている車両です。実用的なアプローチと、多くの人々の信頼を勝ち取った機械的な信頼性を備えたコンパクトセダンとして登場しました。当時の価格24,084ユーロは、派手さはないものの、堅牢で効率的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢でした。
運転体験
運転席では、オクタビア ラウリン&クレメント TDI 110馬力は、しっかりとした予測可能な運転体験を提供します。110馬力のディーゼルエンジンは、可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備え、低回転から力強いレスポンスを発揮し、追い越しや合流を安全にします。0-100km/h加速11.1秒、最高速度191km/hはスポーツカーではありませんが、日常使いや長距離移動には機敏な車です。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性のバランスが取れています。ラック＆ピニオンステアリングは、最新のシステムほどの精度はありませんが、その機能を十分に果たします。全体として、運転中の安心感を重視する人にとって理想的な、堅牢性とコントロール感をもたらします。
デザインと美学
この世代のシュコダ オクタビアのデザインは、機能的で時代を超越しています。そのラインはクリーンで控えめであり、派手さがないため、品位をもって年を重ねることができます。全長4507mm、全幅1731mm、全高1431mmの5ドアボディは、居住性と取り回しの容易さのバランスを提供します。528リットルの容量を持つトランクは、その広さと多用途性で際立っており、その強みの一つです。内装は、豪華ではないものの、耐久性があり、しっかりと組み立てられていると感じられる素材で、質実剛健さが支配的です。ラウリン&クレメントバージョンは、詳細には明記されていませんが、通常、内外装の仕上げに特別なタッチを加え、視覚的な魅力をわずかに高めていました。
技術と特徴
2000年当時、シュコダ オクタビア ラウリン&クレメント TDI 110馬力の技術は、効率性と機械的な信頼性に重点を置いていました。直噴ディーゼルエンジン、ターボ、可変ジオメトリーは、その性能と低燃費（複合平均5l/100km）で、そのセグメントのベンチマークでした。乾式単板クラッチを備えた5速マニュアルトランスミッションは、スムーズで正確な操作を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そしてダイナミックな挙動を改善するための両軸のスタビライザーを備えていました。今日では標準と見なされる運転支援システムは備えていませんでしたが、機能性と耐久性を優先した当時の装備としては適切でした。
競合
そのセグメントにおいて、シュコダ オクタビア ラウリン&クレメント TDI 110馬力は、フォルクスワーゲン ゴルフ（プラットフォームとエンジンを共有）、フォード フォーカス、オペル アストラ、ルノー メガーヌなどのモデルと競合していました。それらと比較して、オクタビアは、特にトランク容量とフォルクスワーゲン グループから受け継いだディーゼルエンジンの堅牢性に関して、より広々とした、非常に競争力のある価格性能比の代替品として位置づけられました。その実用的なアプローチと信頼性は、非常に混雑した市場で差別化を図るための主要な強みでした。
結論
2000年式のシュコダ オクタビア ラウリン&クレメント TDI 110馬力は、実用性、信頼性、そして優れた価格性能比というブランドの本質を体現する車です。前衛的なデザインやスポーティな性能で目を引くことを追求するのではなく、効率的で快適、そして耐久性のある移動手段を提供することに重点を置いています。そのディーゼルエンジンは効率性と優れた性能の模範であり、広いトランクは家族や荷物スペースを必要とする人々にとって理想的なパートナーです。約束を十分に果たす誠実な車であり、時間の経過にもかかわらず、堅牢で維持費の安い車両を求める人々にとって、依然として賢明な選択肢です。