Especificaciones y análisis del Skoda Superb
パワー
170PS
トルク
350Nm
燃費
6.3l/100
排出
165g/km
0-100 km/h
9.1s
最高速度
217km/h
重量
1654kg
価格
30,255€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
633 L
60 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Skoda Superb Combi 2.0 TDI 170 CV 4x4 Ambition (2012-2013)
一般的な説明
2010年に発売された、4x4トラクションとアンビション仕様のシュコダ スペルブ コンビ 2.0 TDI 170馬力は、ファミリーカーの実用性と全輪駆動の堅牢性を兼ね備えた提案です。このモデルは、空間、効率性、そして悪条件下での追加の安全性を求めながらも、独特の雰囲気を犠牲にしない賢い選択肢として位置付けられています。
運転体験
ハンドルを握ると、スペルブ コンビ 2.0 TDI 170馬力はバランスの取れた運転体験を提供します。350Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転からでも十分に反応し、安全な追い越しと良好な回復を可能にします。4x4トラクションは、特に滑りやすい道路や曲がりくねった道路で、安定感とコントロール感をもたらします。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた乗り心地を提供します。スポーツカーではありませんが、0-100km/h加速9.1秒、最高速度217km/hという数値は、この車が個性を持っていることを示しています。電動アシスト付きラック&ピニオンステアリングは正確で、操作を容易にします。全体として、堅牢性と安全性を感じさせ、長距離の家族旅行に最適です。
デザインと美学
2010年型シュコダ スペルブ コンビのデザインは、エレガンスと機能性の融合です。そのラインは流麗で時代を超越し、広々とした室内空間を強調するシルエットを持っています。シュコダの特徴的なグリルとよく統合されたヘッドライトを備えたフロント部分は、控えめながらも品格のある存在感を与えます。コンビバージョンは、広いリア部分が特徴で、積載能力を最大化するだけでなく、全体的なデザインに調和して溶け込んでいます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、派手にならずにその美学を補完します。革命的ではないものの、丁寧に作られ、日常使いのために考えられた車のイメージを投影するデザインです。
技術と特徴
技術面では、2010年型シュコダ スペルブ コンビのアンビションバージョンは、現在の基準では最先端ではないものの、当時としては非常に有能な要素を組み込んでいます。170馬力の2.0 TDIエンジンは、コモンレール直噴ディーゼルブロックで、可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備え、優れた効率と性能を保証します。全輪駆動(AWD)は、安全性と適応性を高める重要なポイントです。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして電動アシストステアリングを備えています。高度な運転支援システムは詳細に説明されていませんが、その基本的な装備は堅牢で機能的です。
競合
シュコダ スペルブ コンビ 2.0 TDI 170馬力 4x4 アンビションは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレーク、オペル インシグニア スポーツツアラー、マツダ 6 ワゴンなど、ファミリーセダンセグメントの強力なライバルと競合していました。それらと比較して、スペルブは卓越した室内空間とトランクスペースで際立っており、しばしば直接の競合他社を上回っていました。そのコストパフォーマンスも強力な論拠であり、一部のプレミアムモデルよりも抑えられたコストで包括的な装備を提供していました。4x4トラクションは、特に厳しい気候の地域で、追加のグリップと安全性を求める人々にとって重要な差別化要因でした。
結論
2010年型シュコダ スペルブ コンビ 2.0 TDI 170馬力 4x4 アンビションは、時間の経過にもかかわらず、空間、実用性、安全性を重視する人々にとって非常に魅力的な選択肢であり続けています。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供し、全輪駆動は様々な状況で安心感をもたらすプラス要素です。堅牢で丁寧に作られ、時代を超越したデザインは古くなりません。家族や、日常使いや長距離旅行のための多用途で信頼性の高い車を必要とする人々に理想的です。約束以上のものを十分に提供する旅の相棒です。




