Skoda Superb 2.0 TDI CR 170 CV DPF Ambition 4x4 (2008-2010)

2008
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Skoda Superb - Vista 1
Skoda Superb - Vista 2
Skoda Superb - Vista 3
Skoda Superb - Vista 4

Especificaciones y análisis del Skoda Superb

パワー

170PS

トルク

350Nm

燃費

6.4l/100

排出

168g/km

0-100 km/h

9s

最高速度

219km/h

重量

1668kg

価格

29,900

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

565 L

タンク

60 L

パワー

125 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力170 CV / 125 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク565 L

詳細分析 Skoda Superb 2.0 TDI CR 170 CV DPF Ambition 4x4 (2008-2010)

一般的な説明

2008年型シュコダ・スペルブ2.0 TDI CR 170馬力 DPFアンビション4x4は、期待を裏切らないセダンとして登場します。29,900ユーロという価格で、このモデルはスペース、快適性、全輪駆動の組み合わせを提供し、そのセグメント内で非常に魅力的な選択肢となっています。170馬力のディーゼルエンジンは、6速マニュアルギアボックスと四輪駆動と組み合わされ、バランスの取れた性能と様々な路面状況に対応する優れた汎用性を約束します。大きな美的誇示をすることなく、その機能性と快適で安全な旅行体験を提供する能力で人々を魅了しようとする車です。

運転体験

シュコダ・スペルブ2.0 TDI CR 170馬力のハンドルを握ると、支配的な感覚は堅牢性と落ち着きです。170馬力と350Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強く加速し、エネルギッシュなレスポンスと優れた回復能力を提供します。0から100km/hまでの9秒の加速はほとんどの状況で十分であり、最高速度219km/hは高速巡航を容易に維持することを可能にします。4x4トラクションは、特に低グリップ条件下で追加の安全性を提供し、ドライバーに大きな自信を与えます。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレログラムタイプのサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、安定性を犠牲にすることなく優れた乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは正確で、路面状況をよく伝え、快適で安全な運転体験に貢献します。複合燃費6.4 l/100kmは、そのサイズとパワーの車としては妥当であり、効率的な旅行の相棒となります。

デザインと美学

2008年型シュコダ・スペルブのデザインは機能的で控えめであり、派手さはありません。そのラインはクリーンでエレガントであり、広々とした存在感を示すシルエットを持っています。長さ4838mm、幅1817mm、高さ1462mmの5ドアボディは、威厳のあるイメージを与えます。ヘッドライトやグリルなどの美的ディテールは全体に調和して統合され、落ち着いたがらも魅力的なイメージを作り出しています。インテリアは、最も先進的ではありませんが、その広々とした空間と仕上げの品質が際立っています。使用されている素材は手触りが良く、ダッシュボードのデザインは人間工学に基づいており、使いやすいです。565リットルの容量を持つトランクは、その強みの一つであり、荷物のための十分なスペースを提供します。要するに、機能性と快適性を優先し、洗練された時代を超越した美学を犠牲にしないデザインです。

技術と特徴

2008年型シュコダ・スペルブは、堅牢で実績のある技術を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDI CR 170馬力エンジンは、効率と性能の好例です。全輪駆動(AWD)は、様々な状況での安全性とトラクション能力を向上させる重要な要素です。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にします。サスペンションに関しては、フロントアクスルにマクファーソンストラット、リアに可変パラレログラムスキームを採用しており、どちらもスタビライザーバーを備え、バランスの取れた動的挙動に貢献しています。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、効果的なブレーキングを保証します。電動アシスト付きラックアンドピニオンステアリングは、機敏で正確なレスポンスを提供します。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんが、その技術は、信頼性が高く、適切に調整された機械部品で、安全で快適かつ効率的な運転体験を提供することに焦点を当てています。

競合

当時のセダンセグメントにおいて、シュコダ・スペルブ2.0 TDI CR 170馬力4x4は、プラットフォームと一部の機械部品を共有していたフォルクスワーゲン・パサートなどの競合車と対峙し、スペルブはより広い室内空間を提供していました。その他の直接的な競合車には、フォード・モンデオ、オペル・インシグニア、ルノー・ラグナなどがあり、いずれも同程度の出力のディーゼルバージョンと、場合によっては全輪駆動オプションを提供していました。スペルブは、その卓越した後席居住性とトランク、そして非常に競争力のある価格性能比で際立っており、優れた装備レベルと性能を犠牲にすることなく、スペースと機能性を求める人々にとって賢明な選択肢として位置づけられていました。

結論

2008年型シュコダ・スペルブ2.0 TDI CR 170馬力 DPFアンビション4x4は、そのバランスと実用的なアプローチで際立つセダンです。パワフルで効率的なディーゼルエンジン、安全性に加えて全輪駆動、そして優れた室内空間とトランクスペースを提供します。その落ち着いたエレガントなデザインは、信頼性が高く実績のある技術と相まって、快適性、性能、そして優れた汎用性を兼ね備えたファミリーカーやビジネスカーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となっています。期待をはるかに上回る車両であり、快適で安全な運転体験を提供し、機能性と品質が手頃な価格と両立できることを示しています。間違いなく、日常生活や長距離旅行で乗員のニーズを満たす能力によって、永続的な印象を残す車です。