Skoda Yeti Active 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. (2011-2012)

2009
Gasolina
FWD
Automático 7v
Skoda Yeti - Vista 1
Skoda Yeti - Vista 2
Skoda Yeti - Vista 3
Skoda Yeti - Vista 4

Especificaciones y análisis del Skoda Yeti

パワー

105PS

トルク

175Nm

燃費

6.6l/100

排出

154g/km

0-100 km/h

12s

最高速度

173km/h

重量

1375kg

価格

19,550

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

405 L

タンク

60 L

パワー

77 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力105 CV / 77 kW
最大トルク175 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク60 L
トランク405 L

詳細分析 Skoda Yeti Active 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. (2011-2012)

一般的な説明

2009年型シュコダ・イエティ、アクティブ1.2 TSI 105馬力7速DSGギアボックス搭載モデルは、一味違うコンパクトSUVを探している人にとって魅力的な選択肢として登場しました。発売時の価格は19,550ユーロで、このモデルは機能性、デザイン、そしてそのサイズに見合った効率的なエンジンとのバランスの取れた提案を提供しました。その独特な美学と実用的なアプローチは、このセグメントで差別化され、日常使いや時折の小旅行に快適で多用途な運転体験を約束しました。

運転体験

シュコダ・イエティ1.2 TSI 105馬力のハンドルを握ると、全体的な感覚は俊敏性と操作のしやすさです。ガソリンエンジンは、排気量が小さいにもかかわらず、ターボと直噴のおかげで驚くほどエネルギッシュなレスポンスを提供し、特に7速DSGギアボックスのスムーズさと速さと組み合わせると顕著です。0から100km/hまで12秒、最高速度173km/hはスポーツカーではありませんが、日常使いには十分な数値です。電動パワーステアリングは正確で、サスペンション(フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式)は路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。複合燃費6.6 l/100kmは、その特性を持つ車両としては妥当ですが、市街地では8 l/100kmまで上昇する可能性があります。前輪駆動は予測可能なロードハンドリングを保証します。

デザインと美学

2009年型シュコダ・イエティのデザインは、間違いなくその最も特徴的な点の1つです。全長4223mm、全幅1793mm、全高1691mmで、そのプロポーションはコンパクトでありながら頑丈です。その四角い美学と角張ったラインは、当時の他のSUVのより丸みを帯びた形状とは異なり、ユニークな個性を与えています。当時意見が分かれたフロントの追加の丸いヘッドライトは、紛れもないキャラクターを与えています。インテリアは機能的でよく仕上げられていますが、豪華さではなく、実用性と5人乗りの良好な居住性で際立っています。405リットルのトランクは小家族の荷物には十分であり、後部座席の多用途性により、必要に応じて荷物スペースを拡張できます。それは、時間の経過とともに、その独創性と実用的なアプローチで支持者を獲得したデザインです。

技術と特徴

技術面では、2009年型シュコダ・イエティ・アクティブ1.2 TSIは、当時の実用的で効率的なソリューションを組み込んでいました。105馬力の1.2 TSIエンジンは、直噴、ターボ、インタークーラーを備え、性能と効率を両立させようとする「ダウンサイジング」トレンドの例でした。2つの乾式単板クラッチを備えた7速DSGオートマチックトランスミッションは、迅速かつスムーズなギアチェンジを提供し、快適性と燃費の両方を向上させました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして電動パワーステアリングを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備はセグメントと発売年に適しており、機能性と機械的信頼性に重点を置いていました。

競合

競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、2009年型シュコダ・イエティは、日産キャシュカイ、ヒュンダイix35、フォルクスワーゲン・ティグアンといったライバルと対峙しました。それらと比較して、イエティはより独特なデザインと、より実用的で気取らないアプローチで際立っていました。キャシュカイがより伝統的な美学と高い販売台数を追求したのに対し、イエティはより明確な個性を持つ代替案を提供しました。同じグループに属するティグアンは、いくつかの技術的ソリューションを共有していましたが、仕上げと価格の面ではより高いレベルに位置していました。イエティは、品質と機能性を犠牲にすることなく、何か違うものを求めている人にとって理想的な、より手頃な価格で独自の個性を持つ選択肢として提示されました。

結論

2009年型シュコダ・イエティ・アクティブ1.2 TSI 105馬力DSGは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。効率的なエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、そして独特なデザインの組み合わせは、この車を実用的で個性的な車両にしています。大きなスポーツ的野心を持つことなく、機能性、居住性、そして快適な日常運転を重視する人にとって理想的な車です。当時物議を醸したかもしれないその美学は、今日では現在の多くのSUVとは一線を画す独創性の特徴として認識されています。都市の冒険とその先への忠実な相棒です。