Especificaciones y análisis del Skoda Yeti
パワー
160PS
トルク
250Nm
燃費
8l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
8.4s
最高速度
200km/h
重量
1520kg
価格
23,920€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
405 L
60 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Skoda Yeti Experience 4x4 1.8 TSI 160 CV (2011)
一般的な説明
2009年型シュコダ・イエティ、Experience 4x4 1.8 TSI 160馬力バージョンは、コンパクトSUVセグメントにおいて大胆で多用途な提案として登場します。型破りなデザインと堅牢な機械構成を持つこのイエティは、実用性、オフロード性能、そして独特の個性を兼ね備えたものを求める人々を魅了しようとしています。160馬力のガソリンエンジンは、全輪駆動と6速マニュアルギアボックスと組み合わされ、アスファルト上でもオフロードでもダイナミックで効率的な運転体験を約束します。
運転体験
イエティのハンドルを握ると、コントロールと敏捷性を感じます。160馬力の1.8 TSIエンジンは、リニアかつ力強くパワーを供給し、力強い加速と確実なリカバリーを可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確で使い心地が良く、各ギアを最大限に活用するように誘います。4x4トラクションは、低グリップ条件下での追加の安全性と、未舗装路を走行する驚くべき能力を提供します。フロントのマクファーソン式、リアの変形可能なパラレルグラム式サスペンションは、カーブでの安定性を犠牲にすることなく、路面の凹凸を効果的に吸収します。電動パワーステアリングは、ダイレクトでコミュニケーション豊かなフィードバックを提供し、あらゆる旅をやりがいのある体験にします。自信と楽しさを伝え、驚くべき容易さでさまざまなシナリオに適応できる車です。
デザインと美学
シュコダ・イエティのデザインは、間違いなくその最も特徴的で意見が分かれる点の一つです。四角く頑丈なラインは、他のSUVのより一般的な美学とは一線を画しています。フロントに統合された丸いヘッドライトは、ユニークな個性と親しみやすい雰囲気を与え、下部の保護材と高い最低地上高は、その冒険的な性格を強調しています。インテリアでは、機能性が装飾よりも優先されます。キャビンは広々として明るく、全方向の視界が良好です。素材は豪華ではありませんが、堅牢性と耐久性を伝え、調整は完璧です。折りたたんだり、取り外したりできる後部座席のモジュール性は、多用途な荷物スペースを必要とする人々にとってプラスです。すべての人に好かれるわけではないかもしれませんが、誰にも無関心ではなく、時間の経過とともに新鮮さを保つデザインです。
技術と特徴
テクノロジーのセクションでは、2009年型シュコダ・イエティのExperienceバージョンは、現在の基準では最先端ではないものの、当時は競争力があった要素を組み込んでいます。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIエンジンは、効率と性能の例です。電子制御の全輪駆動は、常にグリップを最適化するために車軸間でトルクを分配します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして安全な運転ダイナミクスに貢献する優れたサスペンションシステムを備えています。電動パワーステアリングは、操縦性と快適性を向上させます。タッチスクリーンや最新の運転支援システムは欠けていますが、そのテクノロジーは機械的な信頼性と、堅実で予測可能な運転体験を提供することに焦点を当てています。
競合
2009年型シュコダ・イエティは、コンパクトSUVセグメントで多様な競争に直面していました。直接のライバルには、より一般的なデザインと人気で際立っていた日産キャシュカイ、プラットフォームと一部の機械部品を共有し、よりプレミアムなアプローチを提供していたフォルクスワーゲン・ティグアン、そして優れたコストパフォーマンスとより流麗なデザインを追求したヒュンダイix35のようなモデルがありました。その他の競合車としては、よりスポーティな運転ダイナミクスを持つフォード・クーガや、純粋なオフロードに重点を置いたスズキ・グランドビターラが挙げられます。イエティは、その独特の美学、インテリアの実用性、そしてオフロード性能とオンロードでの挙動のバランスによって、これらすべてとは異なっていました。
結論
2009年型シュコダ・イエティ Experience 4x4 1.8 TSI 160馬力は、年数が経っているにもかかわらず、個性と真の能力を持つコンパクトSUVを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。その特徴的なデザイン、エネルギッシュなエンジン、そして全輪駆動は、日常生活にもオフロードでの小旅行にも理想的な相棒となります。実用的でよく設計されたインテリアを提供し、競合他社がほとんど追随できないモジュール性を備えています。複合燃費8 l/100km、CO2排出量189 g/kmは最低ではありませんが、その特性とパワーを持つ車両としては妥当です。機械的な信頼性と実用的なアプローチにより、オーナーの心を掴む車であり、機能性と個性が両立できることを示しています。