SsangYong Actyon Sports Pick Up 200Xdi Aut. · 141 CV (2010-2012)

2009
Gasóleo
AWD
Automático 6v
SsangYong Actyon Sports - Vista 1
SsangYong Actyon Sports - Vista 2
SsangYong Actyon Sports - Vista 3
SsangYong Actyon Sports - Vista 4

Especificaciones y análisis del SsangYong Actyon Sports

パワー

141PS

トルク

310Nm

燃費

8.7l/100

排出

230g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

171km/h

重量

2009kg

価格

22,728

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

- L

タンク

75 L

パワー

104 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力141 CV / 104 kW
最大トルク310 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク75 L
トランク0 L

詳細分析 SsangYong Actyon Sports Pick Up 200Xdi Aut. · 141 CV (2010-2012)

一般的な説明

2009年型サンヨン・アクティオン・スポーツは、積載能力と作業能力を備え、ある程度の快適性を犠牲にすることなく車両を求める人にとって理想的な、堅牢で機能的な提案として登場します。141馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこのピックアップは、そのセグメントにおいて興味深い選択肢として位置づけられ、仕事とレジャーの両方で様々な状況に対応するための力と多用途性の組み合わせを提供します。

運転体験

アクティオン・スポーツのハンドルを握ると、堅実で有能な車両を運転しているという感覚が支配的です。141馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転で310Nmのトルクを発生させ、最初から力強いレスポンスと荷物を動かす優れた能力をもたらします。6速オートマチックトランスミッションは、よりリラックスした運転に貢献しますが、時には変速がやや遅いと感じることもあります。フロントの変形可能なパラレルグラムとリアのリジッドアクスルを備えたサスペンションは、重量を支え、不規則性を吸収するように設計されており、しっかりとした、しかし不快ではない乗り心地として認識されます。AWDトラクションは、困難な地形や低グリップの状況で追加の安全性を提供し、ドライバーに自信を与えます。ラック&ピニオンステアリングは、この種の車両に適切な応答を提供しますが、12.4メートルの回転半径は、狭い場所での操作にはある程度の予測が必要になる場合があります。全体的に、この経験は、大げさなことなくその目的を果たす、正直で実用的な車両のものであり、その信頼性は高く評価されます。

デザインと美学

2009年型サンヨン・アクティオン・スポーツのデザインは、間違いなく個性的で賛否両論を呼ぶものです。細長いヘッドライトと目立つグリルを備えたフロントは、見過ごされることのないユニークな個性を与えています。全体的なラインは堅牢で機能的であり、作業車両としての性質を反映しています。4ドアキャビンは荷台と流れるように統合され、型破りではあるものの実用的なシルエットを生み出しています。インテリアは、より控えめで機能的であり、耐久性と清掃の容易さを優先した素材が使用されており、その用途に合致しています。洗練さを追求しているわけではありませんが、コントロールの配置は論理的で人間工学に基づいており、ドライバーの操作を容易にしています。フロント、リア、インテリアの写真は、年月を経ても独自のキャラクターを持つ美学を維持している車両を示しています。

技術と特徴

技術面では、2009年型サンヨン・アクティオン・スポーツは、本質的で実績のあるものに焦点を当てています。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1998ccディーゼルエンジンは、ユーロ5規制に準拠し、当時としては信頼性が高く効率的なエンジンです。6速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズな操作を提供し、運転の快適性に貢献します。全輪駆動(AWD)は重要なポイントであり、様々な状況でより高いトラクション能力と安全性を提供します。電子機器に関しては、車両の操作に必要な基本的なものに限定されており、高度な運転支援システムを大々的にアピールすることはありません。機械的な信頼性とコンポーネントの堅牢性がこのモデルの技術的柱であり、最先端の革新よりも耐久性を優先しています。

競合

当時のピックアップ市場において、2009年型サンヨン・アクティオン・スポーツは、日産ナバラ、三菱L200、トヨタハイラックスなどの競合車と対峙していました。これらのライバルは、一般的に、より確立されたイメージを提供し、場合によっては、より幅広いエンジンラインナップやより高度な技術装備を提供していました。しかし、アクティオン・スポーツは、その競争力のある価格と独特のデザインで際立っており、何か違うものを求める層を惹きつける可能性がありました。141馬力のディーゼルエンジンは、パワーの点で中間的な位置にあり、AWDトラクションはオフロード能力で競争することを可能にしました。アクティオン・スポーツと競合車との選択は、価格、美学、ブランドの評判、または特定の積載およびトラクションのニーズなど、購入者の優先順位に大きく依存していました。

結論

2009年型サンヨン・アクティオン・スポーツは、その約束を果たす車両です。堅牢で機能的、そして仕事とレジャーの両方に優れた能力を持つピックアップです。その独特のデザインは、万人受けするものではありませんが、個性を与えています。ディーゼルエンジンと全輪駆動は、適切な性能と様々な地形への優れた適応性を保証します。最先端の技術や過度な豪華さで際立つわけではありませんが、耐久性と実用性に重点を置いているため、何よりも信頼性と機能性を重視する人にとって興味深い選択肢となります。忠実な仕事の相棒であり、冒険のための多用途な車両であり、そのセグメントにおいて正直な提案を提供しています。