SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. · 175 CV (2012)

2011
Gasóleo
AWD
Automático 6v
SsangYong Korando - Vista 1
SsangYong Korando - Vista 2
SsangYong Korando - Vista 3
SsangYong Korando - Vista 4

Especificaciones y análisis del SsangYong Korando

パワー

175PS

トルク

360Nm

燃費

7.5l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

10.8s

最高速度

186km/h

重量

1692kg

価格

28,050

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

486 L

タンク

57 L

パワー

129 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力175 CV / 129 kW
最大トルク360 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク57 L
トランク486 L

詳細分析 SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. · 175 CV (2012)

一般的な説明

2011年型サンヨン・コランドD20TリミテッドプラスGT 4x4オートは、コンパクトSUVセグメントにおいて堅牢で機能的な選択肢として登場しました。175馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を搭載したこのモデルは、日常使いと時折のオフロード走行の両方で、パフォーマンスと多用途性のバランスを提供することを目指しています。当時の価格28,050ユーロは、激しい競争の中にあっても魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

コランドのハンドルを握ると、全体的にしっかりとした感触があります。175馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に2000rpmから利用可能な360Nmのトルクのおかげで、車両をスムーズに動かします。0-100km/h加速10.8秒は、このカテゴリーの車両としては適切であり、最高速度186km/hは長距離移動も問題なくこなせます。6速オートマチックギアボックスは、よりリラックスした運転に貢献しますが、時には変速がやや遅く感じられることもあります。4x4トラクションは、低グリップ条件や簡単な道での安全性と能力を向上させます。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレログラムを採用し、快適性と安定性の妥協点を探り、路面の凹凸を過度に柔らかくすることなく良好に吸収します。電動パワーステアリングは市街地での操作を容易にしますが、高速道路ではよりダイレクトな感触を提供できるかもしれません。複合燃費7.5L/100kmは、当時の全輪駆動ディーゼルSUVとしては妥当な数値です。

デザインと美学

2011年型サンヨン・コランドのデザインは、最も前衛的ではありませんが、堅牢性と伝統的なSUVのイメージを伝えることを目指したラインが特徴です。全長4410mm、全幅1830mm、全高1710mmの寸法は、このセグメントの中心に位置します。突出したグリルと適切なサイズのヘッドライトを備えた外観は、独自の個性を与えています。内装は機能的で実用的であり、人間工学と使いやすさを優先したダッシュボードが特徴です。素材は豪華ではありませんが、その役割を果たしており、5人乗りの居住性は良好で、486リットルのトランクは荷物に対して十分な容量を提供します。

技術と特徴

テクノロジーに関して、2011年型コランドは、そのセグメントと年式に期待されるものを提供していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1998ccディーゼルエンジンは、実績のある効率的なソリューションでした。6速オートマチックトランスミッションは、快適性の面で利点でした。安全面では、当時の基本的なシステムを備えていました。しかし、今日では一般的になっている最新のインフォテインメントや運転支援システムを搭載している点では際立っていませんでした。電動パワーステアリングは、運転の快適性に貢献する要素でした。

競合

競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、サンヨン・コランドD20TリミテッドプラスGT 4x4オートは、ヒュンダイix35、キア・スポーテージ、日産キャシュカイ、三菱ASXなどのモデルと競合しました。それらと比較して、コランドは特に上位バージョンで、競争力のある価格と優れた装備と価格のバランスを提供しました。しかし、ライバルは通常、内装の仕上げの知覚品質、技術提供、またはブランドイメージなどの側面でコランドを上回っていました。サンヨンにとってブランドイメージは常に考慮すべき要素でした。その4x4トラクションと強力なディーゼルエンジンは、特定のオフロード能力を持つ車両を求める人々にとって強力な論拠でした。

結論

2011年型サンヨン・コランドD20TリミテッドプラスGT 4x4オートは、大げさな宣伝なしにその目的を果たすSUVです。有能なディーゼルエンジン、多用途性を高める全輪駆動、そして広々とした室内空間を提供します。そのデザインは堅牢で機能的であり、発売時の価格は、過度な出費なしに優れた能力を持つSUVを求める人々にとって魅力的な選択肢でした。最先端のテクノロジーや豪華な内装仕上げで際立っていたわけではありませんが、その信頼性と実用的なアプローチは、市場で興味深い選択肢となりました。