Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
パワー
149PS
トルク
360Nm
燃費
5.8l/100
排出
147g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
191km/h
重量
1687kg
価格
21,500€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
486 L
57 L
109.6 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 SsangYong Korando D20T ECO Premium Plus 4x2 · 149 CV (2012-2014)
一般的な説明
2011年型サンヨン・コランドD20T ECOプレミアムプラス4x2は、セグメント内で堅牢で経済的な代替案を提供することを目指すSUVです。149馬力のディーゼルエンジンと前輪駆動を備え、豪華さを追求することなく、信頼性と良好な室内空間を約束する実用的な日常使いの選択肢として登場しました。そのデザインは画期的なものではありませんが機能的であり、当時の装備としてはかなり充実しています。
運転体験
コランドのハンドルを握ると、しっかりとした感触があります。149馬力のディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で適切な応答性を提供し、低回転から利用可能な360Nmのトルクは、追い越しや市街地での運転を容易にします。6速マニュアルギアボックスは正確ですが、ストロークはやや長いかもしれません。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、許容できる乗り心地を提供します。スポーツカーではありませんが、そのロードハンドリングは予測可能で安全です。電動パワーステアリングは狭い場所での操作を容易にしますが、ロードではもう少しフィードバックがあっても良いかもしれません。5.8 l/100kmの複合燃費は、このサイズの車両としてはプラスポイントです。
デザインと美学
2011年型サンヨン・コランドのデザインは機能的で控えめです。そのラインは堅牢で、耐久性を感じさせます。フロントには特徴的なグリルと適切なサイズのヘッドライトがあり、しっかりとした存在感を与えています。強調されたホイールアーチと下部の保護は、SUVとしての性格を強化しています。インテリアは質素で実用的で、最高級の素材ではありませんが、その機能を果たし、耐久性があるように見えます。コントロールの配置は論理的で、居住性は強みの一つであり、乗員と荷物の両方に十分なスペースを提供し、トランク容量は486リットルです。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2011年型コランドD20T ECOプレミアムプラス4x2は、当時の必需品を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1998ccディーゼルエンジンは、機械的効率の好例です。6速マニュアルトランスミッションは、このセグメントの標準です。安全面では、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして良好なグリップのための適切に設計されたサスペンションを備えています。現在のモデルに見られる最新の運転支援システムはありませんが、その基本的な装備は安全で快適な運転には十分です。
競合
2011年の市場では、サンヨン・コランドはヒュンダイix35、キア・スポーテージ、日産キャシュカイ、三菱ASXなどのライバルと競合していました。それらと比較して、コランドはより競争力のある価格と、サンヨンが常に強調しようとしてきた信頼性の保証を提供しました。一部の競合他社の洗練度やエンジンバリエーションには及ばなかったものの、その価値提案は堅牢性、スペース、そしてより手頃な購入コストに焦点を当てており、実用的で経済的なSUVを探している人々にとって魅力的な選択肢となっていました。
結論
2011年型サンヨン・コランドD20T ECOプレミアムプラス4x2は、正直で気取らないSUVです。豪華さやスポーティな性能で目をくらませようとはせず、機能性、信頼性、そして良好な室内空間に焦点を当てています。ディーゼルエンジンは効率的で、ロードハンドリングは適切です。手頃な維持費と魅力的な購入価格で、日常使いに堅牢で実用的な車両を探している人にとって理想的な選択肢です。約束したことをきちんと果たす車、それ以上でもそれ以下でもありません。