SsangYong Korando D20T Premium GT 4x2 · 175 CV (2012)

2011
Gasóleo
FWD
Manual 6v
SsangYong Korando - Vista 1
SsangYong Korando - Vista 2
SsangYong Korando - Vista 3
SsangYong Korando - Vista 4

Especificaciones y análisis del SsangYong Korando

パワー

175PS

トルク

360Nm

燃費

6l/100

排出

157g/km

0-100 km/h

9.9s

最高速度

195km/h

重量

1591kg

価格

21,750

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

486 L

タンク

57 L

パワー

129 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力175 CV / 129 kW
最大トルク360 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク57 L
トランク486 L

詳細分析 SsangYong Korando D20T Premium GT 4x2 · 175 CV (2012)

一般的な説明

2011年型サンヨン・コランドD20TプレミアムGT 4x2は、コンパクトSUVセグメントにおいて興味深い選択肢として登場します。175馬力のディーゼルエンジンと前輪駆動により、パフォーマンスと効率のバランスを提供することを目指しています。そのデザインは、画期的なものではありませんが、当時のモダンなラインで注目を集めようとしています。この車両は、その出自にもかかわらず、要求の厳しい市場で競争することを目指しており、価格に見合った合理的な装備を提供しています。

運転体験

コランドのハンドルを握ると、全体的にしっかりとした感触があります。175馬力のディーゼルエンジンは、特にタコメーターの中間域で力強く反応し、安全な追い越しと優れた回復能力を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確ですが、ストロークがやや長く感じられるかもしれません。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレルグラム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、長距離移動に適した乗り心地を提供します。しかし、急カーブではボディのロールが顕著に現れ、俊敏性をやや損ないます。電動パワーステアリングは滑らかで、市街地での操作を容易にしますが、高速道路ではより多くのフィードバックを提供できるでしょう。全体として、大きなスポーツ性を追求することなく、快適な家族輸送という目的を果たす車です。

デザインと美学

2011年型サンヨン・コランドのデザインは、ブランドにとって転換点となり、以前のモデルのより物議を醸す美学から脱却しました。流れるようなラインと、より魅力的に見せようとするフロントグリルを備え、より伝統的でヨーロッパ的なイメージを提示しています。 generously sized headlights are well integrated into the overall design. On the side, the ascending waistline and marked wheel arches give it a robust appearance. The rear is simple, with taillights extending towards the sides. Inside, the design is functional, with a clear layout of controls and materials that, although not luxurious, offer a sense of durability. Habitability is good, both in the front and rear seats, and the trunk, with 486 liters, is quite capable for the segment.

技術と特徴

技術面では、2011年型コランドD20TプレミアムGT 4x2は、その時代とセグメントに期待されるものを組み込んでいます。1998ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、性能と燃費を最適化するために適用された機械技術の良い例です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして通常の能動的および受動的安全システムを備えています。電動パワーステアリングは運転の快適性に貢献します。しかし、この車両の焦点はより実用的で機能的であるため、高度なインフォテインメントシステムや最新世代の運転支援システムに関しては大きな期待はできません。

競合

2011年型サンヨン・コランドD20TプレミアムGT 4x2は、コンパクトSUVセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、ヒュンダイix35、キア・スポーテージ、日産キャシュカイ、三菱ASXなどのモデルが含まれていました。それらに対して、コランドは価格と装備の比率、そして強力なディーゼルエンジンで差別化を図ろうとしました。一部の競合他社の洗練さやブランドイメージには及ばなかったものの、大きな贅沢を求めず、しかし優れた性能を持つSUVを探している人々にとって、堅牢で広々とした代替案を提供しました。

結論

2011年型サンヨン・コランドD20TプレミアムGT 4x2は、その約束を果たすSUVです。広々とした車両で、強力なディーゼルエンジンを搭載し、価格に見合った適切な装備を備えています。このカテゴリーで最も洗練されたり、最もダイナミックな車両ではありませんが、日常使いや家族旅行に十分な快適性と実用性を提供します。より伝統的なデザインは、幅広い層にアピールしました。ブランドや最新の技術革新にプレミアムを支払う必要なく、信頼性が高く機能的なSUVを探している人にとって、検討に値する選択肢です。