SsangYong Rexton II 270XVT Limited Aut. · 186 CV (2010-2011)

2006
Gasóleo
AWD
Automático 5v
SsangYong Rexton II - Vista 1
SsangYong Rexton II - Vista 2
SsangYong Rexton II - Vista 3
SsangYong Rexton II - Vista 4

Especificaciones y análisis del SsangYong Rexton II

パワー

186PS

トルク

402Nm

燃費

9.2l/100

排出

233g/km

0-100 km/h

11.6s

最高速度

181km/h

重量

2070kg

価格

34,170

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

678 L

タンク

78 L

パワー

137 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力186 CV / 137 kW
最大トルク402 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク78 L
トランク678 L

詳細分析 SsangYong Rexton II 270XVT Limited Aut. · 186 CV (2010-2011)

一般的な説明

2006年型サンヨン レクストン II 270XVT Limited Aut.バージョンは、オフロード性能と日常の快適性の両方を求める人々のために設計された、堅牢で広々としたSUVとして登場します。2.7リッター186馬力のディーゼルエンジンに5速オートマチックトランスミッションと全輪駆動を組み合わせたこの車両は、オンロードとオフロードの両方で確かな性能を約束します。その堂々とした美学と広々としたインテリアは、大型SUVセグメントにおいて興味深い選択肢として位置づけられています。

運転体験

レクストン IIのハンドルを握ると、堅牢性と安全性が支配的な感覚です。186馬力のディーゼルエンジンは、特に中回転域で力強いレスポンスを提供し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。5速オートマチックトランスミッションは、市場で最速ではありませんが、スムーズにその機能を果たします。困難な地形では、AWDトラクションと両軸のマルチリンクサスペンションが驚くべきオフロード性能を提供し、地形の不規則性を効果的に吸収します。しかし、急カーブや高速では、そのサイズと高さの車両に典型的なボディロールが感じられます。ラックアンドピニオンステアリングは、操縦に適切なアシストを提供しますが、道路でのより高い精度のためには、よりダイレクトである可能性があります。音響的な快適性は許容範囲ですが、激しい加速時にはディーゼルエンジンの音が目立ちます。

デザインと美学

サンヨン レクストン IIのデザインは、堅牢性とある種の優雅さを組み合わせたラインで紛れもないものです。フロントは、その目立つグリルと大きなヘッドライトによって際立っており、堂々とした存在感を与えています。強調されたホイールアーチと255/60 R18タイヤを装着した18インチホイールは、その冒険的な性格を強化しています。垂直のテールライトを備えたリアは、美的整合性を保っています。インテリアは機能的で広々としており、豪華ではありませんが耐久性を伝える素材が使用されています。コントロールの配置は論理的でアクセスしやすく、居住性は5人の乗員のための十分なスペースと678リットルの広々としたトランクを提供するその強みの一つです。

技術と特徴

技術面では、2006年型サンヨン レクストン IIは、当時としては競争力のある要素を組み込んでいます。2.7リッターディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、出力供給と消費を最適化します。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズな操作を提供します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備しており、優れた制動能力を保証します。全輪駆動(AWD)は、その多用途性の重要な要素であり、さまざまなグリップ条件に対応できます。インテリアでは、高度なインフォテインメントシステムは詳細に説明されていませんが、そのセグメントと年式の車両に基本的なアメニティが備わっていると予想されます。

競合

当時の大型SUVおよびオフロード車の市場では、サンヨン レクストン IIは、ヒュンダイ サンタフェ、キア ソレント、三菱 モンテロ、日産 パスファインダーなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、レクストン IIは、その堅牢性、オフロード性能、競争力のある価格で際立つ興味深い価値提案を提供しました。一部の競合車は、インテリアの洗練度や最先端技術でレクストン IIを上回るかもしれませんが、レクストン IIは、機能性とオフロード性能を優先する人々にとって堅実な選択肢として位置づけられました。

結論

2006年型サンヨン レクストン II 270XVT Limited Aut.は、年数が経っているにもかかわらず、広々として堅牢で、優れたオフロード性能を持つ車両を求める人々にとって、依然として検討すべき選択肢であるSUVです。その強力なディーゼルエンジンと全輪駆動は、長距離のロードトリップからオフロード走行まで、さまざまな状況に適しています。そのデザインは最新ではないかもしれませんが、その運転ダイナミクスは、そのサイズのSUVに典型的な限界を持っていますが、その信頼性と価格性能比は、実用的で機能的な車両にしています。それは、家族全員のための多用途で有能な輸送手段を提供するという目的を十分に果たしている車です。