Subaru Forester 2.0 Executive Aut. · 150 CV (2012-2013)

2008
Gasolina
AWD
Automático 4v
Subaru Forester - Vista 1
Subaru Forester - Vista 2
Subaru Forester - Vista 3
Subaru Forester - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Forester

パワー

150PS

トルク

198Nm

燃費

7.5l/100

排出

174g/km

0-100 km/h

12.4s

最高速度

185km/h

重量

1560kg

価格

33,300

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

450 L

タンク

60 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク198 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク60 L
トランク450 L

詳細分析 Subaru Forester 2.0 Executive Aut. · 150 CV (2012-2013)

一般的な説明

2008年型スバルフォレスター2.0エグゼクティブオートは、一見すると前衛的なデザインで目を引くことはないかもしれませんが、その内側には非常に堅実な価値提案が隠されています。このモデルは、実用的なアプローチと信頼を呼ぶメカニズムを備えた、頑丈で信頼性が高く、有能な車両を求める人々にとって賢明な選択肢として位置付けられています。最新のトレンドを追いかける人向けではなく、日常生活における耐久性と機能性を重視する人向けの車です。

運転体験

フォレスターのハンドルを握ると、安全とコントロールという圧倒的な感覚が支配します。150馬力のガソリンエンジンは、常時AWDと4速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、スムーズで予測可能なレスポンスを提供します。目を見張るような加速(0-100km/h 12.4秒)をする車ではありませんが、そのパワーデリバリーは一定で、ほとんどの状況で十分です。フロントのマクファーソンストラット、リアのダブルウィッシュボーンサスペンションは、路面の凹凸をよく吸収し、舗装路でも未舗装路でも優れた乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは正確ですが、過度に情報伝達的ではないため、リラックスした運転に貢献します。要するに、フォレスターは、あらゆる種類の旅に安心して臨めるような、堅牢性と落ち着きを感じさせます。

デザインと美学

2008年型スバルフォレスターのデザインは、極めて機能的で控えめです。そのラインはクリーンで頑丈であり、大きな美的装飾はありません。5ドアのボディと寸法(全長4560mm、全幅1780mm、全高1700mm)は、威厳がありながらも派手ではない存在感を与えます。大きなヘッドライトと特徴的なスバルグリルを備えたフロントは、独自の個性を表しています。インテリアでは、要素の配置は論理的で人間工学的であり、豪華ではないものの、耐久性があり、しっかりとフィットしていると感じられる素材が使用されています。乗員と荷物の両方に十分なスペースがあり、450リットルのトランクは家族のニーズに対応します。これは、純粋な美学よりも実用性と耐久性を優先するデザインであり、見るだけでなく使う車を求める層に時代を超えた魅力を与えています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2008年型フォレスターは本質的で実績のあるものに焦点を当てています。1995ccの4気筒ボクサーエンジンは、間接噴射方式を採用しており、堅牢で信頼性の高いエンジニアリングの好例です。シンメトリカルAWD常時全輪駆動はスバルの至宝であり、さまざまな条件下で卓越したグリップを提供します。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、その機能をスムーズに果たします。装備に関しては、エグゼクティブオートバージョンには、運転体験と快適性を向上させる要素が含まれていますが、より新しいモデルに見られるようなコネクティビティや運転支援システムの最新の革新は期待されません。そのテクノロジーは、アクティブおよびパッシブセーフティ、そして機械的耐久性に重点を置いており、信頼性が高く、複雑でない旅の相棒となっています。

競合

そのセグメントにおいて、2008年型スバルフォレスターは、ホンダCR-V、トヨタRAV4、日産エクストレイルなどのライバルと競合していました。それらと比較して、フォレスターは常時全輪駆動により際立っており、低グリップ条件やオフロードで大きな優位性をもたらしました。競合他社の一部が接続可能な4x4トラクションを提供していたのに対し、スバルのシステムは常に安全性とコントロールを提供しました。デザインの面では、フォレスターはより都会的なラインを追求していた一部のライバルよりも控えめでした。機械的信頼性に関しては、スバルは常に優れた評判を享受しており、長期的に耐久性があり、メンテナンス費用が低い車を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となっていました。

結論

2008年型スバルフォレスター2.0エグゼクティブオートは、豪華さや前衛的な贅沢さはないものの、非常に堅実な価値提案を提供する車両です。正直で信頼性が高く、非常に有能な車であり、日常生活やオフロードでの冒険の相棒を求める人々に理想的です。その機械的堅牢性、常時全輪駆動、そして居住性は、家族や悪天候の地域に住む人々にとって非常に推奨される選択肢です。その機能性と、飾り気なく約束を十分に果たす能力によって尊敬を集める車です。実用的で要求の厳しいドライバーにとって賢明な選択です。