Subaru Forester 2.0D Lineartronic Sport Plus S · 147 CV (2018-2019)

2016
Gasóleo
AWD
Automático Múltiplesv
Subaru Forester - Vista 1
Subaru Forester - Vista 2
Subaru Forester - Vista 3
Subaru Forester - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Forester

パワー

147PS

トルク

350Nm

燃費

6.1l/100

排出

158g/km

0-100 km/h

9.9s

最高速度

188km/h

重量

1709kg

価格

32,600

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

505 L

タンク

60 L

パワー

108 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力147 CV / 108 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク60 L
トランク505 L

詳細分析 Subaru Forester 2.0D Lineartronic Sport Plus S · 147 CV (2018-2019)

一般的な説明

2016年型スバルフォレスター2.0Dリニアトロニック スポーツプラスSは、日本のブランド哲学である堅牢性、全輪駆動、そして揺るぎない信頼性を体現するSUVです。147馬力のディーゼルエンジンとリニアトロニックオートマチックトランスミッションを搭載したこのフォレスターは、都市のジャングルとオフロードの両方を admirable な能力でこなせる多用途な車両を求める人々にとって堅実な選択肢となります。

運転体験

運転席では、フォレスターは快適性と安全性を最優先する運転体験を提供します。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレログラム式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、スムーズで落ち着いた乗り心地を提供します。147馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転域(1600rpm)から350Nmのトルクを発揮し、日常の運転や追い越しに十分な力強いレスポンスと回復力を実現します。0-100km/h加速は9.9秒で、そのセグメントでは立派な数値です。スバルの常時全輪駆動(AWD)は、あらゆる状況下でのグリップと安定性を保証し、ドライバーに大きな自信を与えます。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、その機能を正確に果たします。要するに、フォレスターは特に道が険しくなったときに、安全で予測可能、そして非常に有能だと感じられる車です。

デザインと美学

2016年型スバルフォレスターのデザインは機能的で堅牢であり、大きな美的主張はありませんが、信頼感を抱かせる存在感があります。そのラインはクリーンで、典型的なSUVのシルエットは実用性を示しています。全長4610mm、全幅1795mm、全高1735mmというゆとりのある寸法は、広々とした室内空間につながっています。225/60 R17タイヤを装着した17インチホイールは、良好な接地性とバランスの取れた外観を与えています。視覚的なスペクタクルを追求する車ではありませんが、その時代を超越したデザインと機能性へのこだわりは、一時的な流行よりも耐久性と能力を重視する層に魅力的です。

技術と特徴

技術面では、2016年型フォレスター2.0Dリニアトロニック スポーツプラスSは、運転体験と安全性を向上させる要素を組み込んでいます。無段変速機(CVT)の一種であるリニアトロニックトランスミッションは、優れた走行の滑らかさを提供し、燃費の最適化に貢献します。常時全輪駆動(AWD)システムはスバルの特徴の一つであり、様々な路面で卓越したグリップを保証します。提供されたデータにはインフォテインメントシステムや先進運転支援システムに関する詳細は明記されていませんが、このスポーツプラスSバージョンは、機能性とアクティブおよびパッシブセーフティに焦点を当てた、当時の包括的な装備を備えていたと予想されます。両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、効果的な制動能力を保証します。

競合

競争の激しいSUVセグメントにおいて、スバルフォレスター2.0Dリニアトロニック スポーツプラスSは、ホンダCR-V、トヨタRAV4、マツダCX-5、日産エクストレイルといったライバルと対峙します。それらと比較して、フォレスターは、多くの人が困難な状況で優れていると考えるシンメトリカル全輪駆動システムと、スバルエンジニアリングに内在する堅牢性で際立っています。一部の競合他社がより目を引くデザインやより豪華なインテリアを提供するかもしれませんが、フォレスターは、真のオフロード能力、機械的信頼性、そして安全で予測可能な運転体験を重視する人々のための代替案として位置づけられています。

結論

2016年型スバルフォレスター2.0Dリニアトロニック スポーツプラスSは、正直で有能なSUVです。最速や最も豪華であることを目指すのではなく、スペース、快適性、安全性、そして何よりも、ライバルのほとんどが匹敵できないオフロード能力のバランスの取れた組み合わせを提供します。そのディーゼルエンジン、オートマチックトランスミッション、常時全輪駆動は、日常の冒険や週末の小旅行に理想的な相棒となります。堅実なエンジニアリングと、最も必要なときに車両が応答するという安心感を高く評価する人々のための車です。当時の価格32,600ユーロは、そのセグメント内で魅力的な選択肢として位置づけられ、永続的な価値を提供しました。