Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
パワー
265PS
トルク
350Nm
燃費
11.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
5.5s
最高速度
244km/h
重量
1450kg
価格
42,225€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 ドア
401 L
60 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Subaru Impreza 2.0 WRX STI · 265 CV (2003-2005)
一般的な説明
2003年型スバル インプレッサ 2.0 WRX STIは、競争の本質と運転への情熱を体現する、車輪の上の伝説です。265馬力のボクサーエンジンと全輪駆動を備えたこのインプレッサは、単なる移動手段ではなく、道路と直接つながる本能的な体験を提供します。そのアグレッシブなデザインと卓越したパフォーマンスは、スポーツカー愛好家にとって憧れの的です。
運転体験
インプレッサ WRX STIのハンドルを握ると、アドレナリンが噴き出します。2.0リッターターボチャージャーエンジンは驚くべき即応性で反応し、低回転から力強く押し出します。常時全輪駆動はアスファルトにあなたを釘付けにし、あらゆるコーナーで揺るぎない自信を提供します。ステアリングは正確で伝達性が高く、道路のあらゆる詳細をあなたの手に伝えます。それはあなたを限界まで追い込み、あらゆるターンでスピードと敏捷性のスリルを感じさせる車です。ボクサーエンジンのサウンドは耳に心地よいシンフォニーであり、あなたを包み込み、機械の一部であるかのように感じさせる咆哮です。しっかりしているが不快ではないサスペンションは、日常の快適さを完全に犠牲にすることなく、スポーティな運転を楽しむことを可能にします。それはあなたを笑顔にし、生きていると感じさせる車です。
デザインと美学
2003年型スバル インプレッサ WRX STIのデザインは、紛れもなくスポーティで機能的です。実用的ではありますが、4ドアボディはパフォーマンスを叫ぶ要素で飾られています。印象的なリアスポイラーは単なる装飾ではなく、重要な空力要素です。ボンネットとバンパーのエアインテークは、美的機能だけでなく、エンジンとブレーキに新鮮な空気を供給します。ロープロファイルタイヤを装着した17インチホイールは、頑丈でアスリートのようなイメージを完成させます。インテリアでは、スポーツシートが体を包み込み、優れたサイドサポートを提供し、ステアリングホイールとシフトレバーはスポーティな運転に最適な人間工学に基づいて設計されています。それは、古くなってもなお、その魅力と独特の個性を保ち続けているデザインです。
技術と特徴
その外皮の下には、2003年型インプレッサ WRX STIは、道路用に適合された競技技術を隠しています。ターボとインタークーラーを備えた2.0リッターボクサーエンジンは、265馬力と350Nmのトルクを発揮するエンジニアリングの傑作です。スバルの対称型全輪駆動は、ブランドのトレードマークの1つであり、あらゆる状況で卓越したグリップを保証します。6速マニュアルギアボックスは正確で頑丈であり、パワーデリバリーを完全に制御できます。かなりの直径を持つ両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、印象的な制動力を保証します。現代の車の電子補助装置はありませんが、その技術は純粋な機械とドライバーと機械の直接的なつながりに焦点を当てており、本物でフィルターされていない運転体験を提供します。
競合
当時、スバル インプレッサ WRX STIは、ラリーやストリートでの永遠のライバルである三菱 ランサー エボリューションのようなライバルと対峙していました。他の競合車には、フォード フォーカス RSやホンダ シビック タイプ Rのような高性能コンパクトスポーツカーが含まれていましたが、インプレッサは全輪駆動とより過激なキャラクターで際立っていました。プレミアムブランドのスポーツセダンもライバルと見なされる可能性がありましたが、インプレッサは純粋なスポーティさと運転の興奮に焦点を当てた提案をしていました。
結論
2003年型スバル インプレッサ 2.0 WRX STIは、単なる車ではありません。それはアイコンであり、スリルを与え、道路を支配するために設計された機械です。パワー、全輪駆動、そして微調整されたシャシーの組み合わせは、忘れられない運転体験を生み出します。それは純粋な感覚を求める人、機械工学を高く評価する人、そして目立つことを恐れない人のための車です。燃費は低くなく、メンテナンスは要求が厳しいかもしれませんが、楽しさとパフォーマンスの面での報酬は計り知れません。それは、モーター愛好家を魅了し続ける現代のクラシックです。




