Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
パワー
150PS
トルク
196Nm
燃費
8.4l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
193km/h
重量
1420kg
価格
18,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 ドア
301 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Subaru Impreza 2.0R Classic · 150 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年型スバルインプレッサ2.0Rクラシックは、一見すると控えめに見えるかもしれませんが、特別な心臓とエンジニアリングを秘めた車です。150馬力のボクサーエンジンと常時全輪駆動を備えたこのインプレッサは、単なる移動手段ではなく、安全性、安定性、そして日常にスポーティーさを求める人々にとっての意思表示です。当時の価格18,900ユーロは、コンパクトカーセグメントで何か違うものを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
インプレッサ2.0Rのハンドルを握ると、すぐにコントロール感が伝わってきます。AWD全輪駆動は路面に吸い付くように、どんな状況でも揺るぎない自信を与えます。150馬力のボクサーエンジンは、ロケットではありませんが、リニアにパワーを供給し、魅惑的な特徴的なサウンドを奏でます。0-100km/h加速9.6秒は日常使いには十分であり、最高速度193km/hは長距離移動も難なくこなせます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがダブルウィッシュボーンで、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。運転を誘い、路面を感じ、受動的および能動的な安全性を備えたすべての旅を楽しむことができる車であり、これに匹敵するライバルはほとんどいません。
デザインと美学
2008年型インプレッサ2.0Rクラシックのデザインは、機能的で控えめであり、大きな美的誇張はありません。クリーンなラインと5ドアのシルエットは、紛れもない実用性をもたらします。全長4415mm、全幅1740mm、全高1475mmで、ホイールベースは2620mmが安定性に貢献しています。内装は豪華さで際立つわけではありませんが、人間工学に基づいており、素材は頑丈で長持ちするように設計されています。301リットルのトランクは日常使いには十分ですが、同クラスで最大ではありません。要するに、見せびらかしよりも機能性と耐久性を優先したデザインです。
技術と特徴
インプレッサ2.0Rクラシックの内部には、実績のある効果的な技術が隠されています。1994ccのボクサーエンジンは、4気筒16バルブで、日本のエンジニアリングの好例であり、6400rpmで150馬力、3200rpmで196Nmのトルクを発揮します。間接噴射と圧縮比10.2は、スムーズなパワーデリバリーを保証します。最大の特長は、常時全輪駆動（AWD）システムであり、4輪に常に力を配分し、卓越したグリップを保証します。5速マニュアルトランスミッションは正確で頑丈です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして速度感応式パワーステアリングを備えています。今日の最新の運転支援システムは搭載していませんが、その技術は本質的なものに焦点を当てています。安全で効果的な運転です。
競合
5ドアコンパクトカーセグメントでは、スバルインプレッサ2.0Rクラシックは、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、オペルアストラなどのライバルと競合していました。しかし、その主な差別化要因は、ほとんどの前輪駆動の競合車とは一線を画す常時全輪駆動システムでした。アウディA3クワトロやBMW1シリーズxDriveのような車は、全輪駆動であるためライバルと見なされるかもしれませんが、それらはより高い価格帯に位置していました。インプレッサは、コンパクトカーの実用性を犠牲にすることなく、全輪駆動の利点を求める人々にとって、より手頃な代替手段を提供しました。
結論
2008年型スバルインプレッサ2.0Rクラシックは、単なる移動手段以上のものを求める人々のための車です。ボクサーエンジンと全輪駆動のおかげで、安全でやりがいのある運転体験を提供する車両です。その控えめなデザインは、頑丈で信頼性の高いエンジニアリングを隠しており、長持ちするように設計されています。セグメントで最もパワフルでも豪華でもありませんが、パフォーマンス、安全性、実用性のバランスは、道路での信頼性と有効性を重視する人々にとって非常に魅力的な選択肢です。時が経っても、その価値とあらゆる課題に立ち向かう能力を示し続ける車です。