Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited Plus · 150 CV (2010-2012)

2010
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Subaru Legacy - Vista 1
Subaru Legacy - Vista 2
Subaru Legacy - Vista 3
Subaru Legacy - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Legacy

パワー

150PS

トルク

350Nm

燃費

6.1l/100

排出

161g/km

0-100 km/h

9.6s

最高速度

203km/h

重量

1632kg

価格

37,240

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

526 L

タンク

65 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク65 L
トランク526 L

詳細分析 Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited Plus · 150 CV (2010-2012)

一般的な説明

2010年型スバル レガシィ ステーションワゴン 2.0 ボクサーディーゼル リミテッドプラスは、ファミリーカーの多用途性とスバルの特徴的なエンジニアリングを組み合わせた提案です。150馬力のボクサーディーゼルエンジンと常時全輪駆動を備えたこのモデルは、実用的で安全、そしてファミリーセダンセグメントにおいて少しの独占性を求める人々にとって興味深い選択肢として位置付けられています。

運転体験

レガシィのハンドルを握ると、AWD全輪駆動のおかげで安全性が実感できます。これは様々な状況で優れたグリップを提供します。150馬力と350Nmのトルクを持つボクサーディーゼルエンジンは、スムーズでプログレッシブなレスポンスを提供し、長距離移動や自信を持った追い越しに最適です。0-100km/h加速9.6秒、最高速度203km/hは、ファミリーカーとしての焦点にもかかわらず、適切なダイナミズムを犠牲にしていないことを示しています。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーとともにバランスの取れたハンドリングに貢献し、コーナリングの安定性を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。電動パワーステアリングは正確で操作を容易にし、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは効果的な停止を保証します。複合燃費6.1 l/100kmは、そのサイズと特性の車両としては妥当であり、効率的な旅の相棒となります。

デザインと美学

2010年型スバル レガシィ ステーションワゴンのデザインは、日本のファミリーセダンに典型的な、控えめで機能的なラインが特徴です。全長4775mm、全幅1780mm、全高1535mmで、堅牢でエレガントな存在感を提供します。ステーションワゴンボディは室内空間と積載能力を最大化し、526リットルのトランクは日常使いや小旅行に非常に実用的です。205/60 R16タイヤを装着した16インチホイールは、派手さなくその美学を補完し、控えめながらも個性的なプロファイルを維持しています。インテリアは、そのセグメントで最も豪華ではありませんが、よく仕上げられており、乗員の快適性を考慮した人間工学に基づいています。

技術と特徴

技術面では、2010年型レガシィ 2.0 ボクサーディーゼル リミテッドプラスは、対向4気筒ディーゼルエンジンが際立っています。これは重心を低くし、それによって安定性を高める独自の構成です。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーはエンジンの効率と性能を最適化します。常時全輪駆動(AWD)はスバルの特徴の一つであり、あらゆる気象条件で優れたアクティブセーフティを提供します。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは搭載していませんが、その技術はブランド哲学の基本的な要素であるメカニクスと安全性に焦点を当てています。

競合

当時、スバル レガシィ ステーションワゴン 2.0 ボクサーディーゼル リミテッドプラスは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、ボルボ V50などのモデルと競合していました。それらと比較して、レガシィは標準装備のシンメトリカル全輪駆動と、独特のキャラクターを与えるボクサーディーゼルエンジンの独自性という利点を提供しました。一部のライバルは内装の仕上げや豪華な装備オプションで上回るかもしれませんが、スバルは機械的な信頼性と困難な地形をより巧みに乗り越える能力で際立っていました。

結論

2010年型スバル レガシィ ステーションワゴン 2.0 ボクサーディーゼル リミテッドプラスは、年数が経っているにもかかわらず、堅牢性、安全性、多用途性を重視する人々にとって非常に興味深い選択肢であり続けています。そのボクサーディーゼルエンジン、常時全輪駆動、広々とした室内空間は、アクティブな家族やあらゆる状況で信頼できる車両を必要とする人々にとって理想的な相棒となります。それは、不必要な贅沢で印象を与えようとするのではなく、堅実なエンジニアリングと予測可能で安全な動的挙動で納得させる車です。ディーゼルエンジンを搭載した真のファミリーオールラウンダーです。