Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus · 300 CV (2010-2012)

2011
Gasolina
AWD
Manual 6v
Subaru WRX - Vista 1
Subaru WRX - Vista 2
Subaru WRX - Vista 3
Subaru WRX - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru WRX

パワー

300PS

トルク

407Nm

燃費

10.5l/100

排出

243g/km

0-100 km/h

5.2s

最高速度

250km/h

重量

1580kg

価格

50,040

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

301 L

タンク

60 L

パワー

221 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力300 CV / 221 kW
最大トルク407 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク301 L

詳細分析 Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus · 300 CV (2010-2012)

一般的な説明

2011年型スバルWRX STIハッチバック・スポーツプラスは、競争への情熱と日本のエンジニアリングを体現する生ける伝説の車です。2.5リッター300馬力のボクサーエンジンを搭載したこの車両は、単なる移動手段ではなく、意思表示です。左右対称の全輪駆動とアグレッシブな美学は、スピードとアドレナリンを愛する人々にとって憧れの対象です。それは、すべての旅を冒険として生き、道路を感じ、純粋でフィルターのかかっていない運転体験を楽しむように誘う車です。

運転体験

WRX STIのハンドルを握ることは、本能的な体験です。ボクサーエンジンは紛れもないメロディーで咆哮し、わずか5.2秒で0から100km/hまで加速する能力は、あなたをシートに釘付けにします。ステアリングは正確で伝達性が高く、アスファルトのあらゆる細部を伝えます。しっかりしていながら不快ではないサスペンションは、常に車を感じさせ、全輪駆動はあらゆる状況で揺るぎない自信を与えます。それはあなたを生き生きとさせ、6速マニュアルトランスミッションで各コーナーを最大限に活用し、各ギアチェンジを楽しむように挑戦する車です。コントロールとパワーの感覚は中毒性があり、すべての旅は内なるスポーティな精神を解き放つ機会となります。

デザインと美学

2011年型スバルWRX STIハッチバック・スポーツプラスのデザインは、紛れもなくスポーティで機能的です。実用的でありながら5ドアボディは、STIシリーズを特徴づけるアグレッシブさを放棄していません。リアスポイラー、ボンネットのエアスクープ、ワイド化されたホイールアーチは単なる装飾ではなく、その空力性能と威圧的なイメージに貢献する要素です。245/40 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのアスリートのような姿勢を強化します。インテリアでは、豪華さよりも機能性が優先され、体を完璧にサポートするスポーツシートと、すべての要素がスポーティな運転のために設計されたドライバー指向のダッシュボードが特徴です。それは「ラリー」を叫び、誰にも無関心ではないデザインです。

技術と特徴

その皮膚の下には、2011年型WRX STIは実績のある効果的な技術を隠しています。ターボとインタークーラーを備えた2.5リッターボクサーエンジンは、300馬力と407Nmのトルクを発揮し、強力な応答を保証するエンジニアリングの傑作です。スバルの特徴である常時全輪駆動は、グリップを最大化するためにインテリジェントにパワーを分配します。最新のタッチスクリーンや現代の運転支援システムはありませんが、その技術は本質的なもの、つまり機械と運転ダイナミクスに焦点を当てています。マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンション、そして両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、卓越した動的挙動を保証します。それは純粋な運転体験に焦点を当てた技術です。

競合

当時、スバルWRX STIハッチバック・スポーツプラスは、ラリーの世界での永遠のライバルである三菱ランサーエボリューションや、フォードフォーカスRSやフォルクスワーゲンゴルフRのようなヨーロッパのスポーツコンパクトと競合していました。それぞれに独自の長所がありましたが、STIは常にその手なずけられない性格、左右対称の全輪駆動、そしてボクサーエンジンによって際立っていました。これらは、独特の個性と悪条件下での比類のないトラクション能力を与えています。それはスピード以上のものを求め、機械と道路との深いつながりを切望する人々のための車でした。

結論

2011年型スバルWRX STIハッチバック・スポーツプラスは、単なる車ではありません。それはアイコンであり、感動を与え、比類のない運転体験を提供するように設計されたマシンです。パワー、全輪駆動、アグレッシブなデザインの組み合わせは、それを現代のクラシックにしています。10.5 l/100kmの燃費と243 g/kmのCO2排出量はそのスポーティな性質を反映していますが、それらはそれが提供するアドレナリンの代償です。それは純粋主義者のための車であり、何よりも機械工学と道路とのつながりを重視する人々のためのものです。情熱を呼び起こし続け、今後何年にもわたってそうし続けることを約束する真のスポーツカーです。