Especificaciones y análisis del Suzuki Baleno
パワー
96PS
トルク
132Nm
燃費
7.3l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
175km/h
重量
890kg
価格
10,566€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
210 L
51 L
70.6 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Baleno 1.6 Hatchback · 96 CV (2000-2001)
一般的な説明
1999年型スズキ・バレーノ1.6ハッチバックの3ドアバージョンは、控えめな外観にもかかわらず、当時としては興味深い提案を提供するコンパクトカーとして登場しました。96馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したこのバレーノは、機能性とダイナミズムのバランスを追求しました。10,566ユーロという価格は、市場で手頃な選択肢として位置づけられ、実用的で経済的な車を求める人々に理想的でした。
運転体験
バレーノ1.6のハンドルを握ると、特に都市環境では、機敏で扱いやすい車という感覚が支配的でした。96馬力の出力と890kgという抑えられた重量が相まって、日常使いに十分なレスポンスを提供し、軽快に走行できました。ステアリングはスポーティな精度で際立つものではありませんでしたが、その役割を果たし、サスペンションは過度に柔らかすぎず、路面の凹凸をよく吸収しました。高速道路では、そのセグメントとしては良好な安定性を維持しましたが、過度に要求の厳しい運転を誘うものではありませんでした。その挙動には信頼性とシンプルさが伝わる車でした。
デザインと美学
3ドアのスズキ・バレーノのデザインは、90年代後半の質素さと機能性を反映していました。そのラインはクリーンで、大きな美的誇示はなく、実用性を派手さよりも優先していました。ハッチバックボディは、都市に理想的なコンパクトで多用途なシルエットを与えました。人目を引く車ではありませんでしたが、その時代を超越した美学は、一時的な流行に流されることなく、品位をもって年を重ねることを可能にしました。内装はシンプルでしたが、よく整理されており、そのサイズにしては合理的な居住性を提供し、210リットルのトランクは巨大ではありませんでしたが、日常のニーズには十分でした。
技術と特徴
技術面では、1999年型バレーノ1.6は当時の哲学に忠実であり、大きな贅沢なしに必要不可欠なものを提供していました。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1,590ccのガソリンエンジンは、実績のある信頼性の高いメカニズムでした。5速マニュアルトランスミッションは標準オプションであり、パワーを直接制御できました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備しており、これはそのセグメントでは一般的な構成でした。高度な運転支援システムは期待されておらず、ドライバーが主役となる純粋でフィルターのない運転体験が提供されました。
競合
当時、スズキ・バレーノ1.6ハッチバックは、オペル・コルサ、フォード・フィエスタ、ルノー・クリオ、フォルクスワーゲン・ポロなどのモデルと競合する非常に混雑したセグメントに属していました。それらと比較して、バレーノはより経済的な代替品として、そして時にはより高い機械的信頼性で評判を得ていました。アバンギャルドなデザインや豪華な装備で際立つものではありませんでしたが、性能、経済性、実用性のバランスの取れたパッケージを提供し、機能性と維持費を何よりも重視する層に魅力的でした。
結論
1999年型スズキ・バレーノ1.6ハッチバックは、正直で気取らない車であり、ユーティリティビークルとしての役割を十分に果たしました。有能なエンジン、コンパクトなサイズ、手頃な価格の組み合わせは、信頼性が高く経済的な交通手段を求める人々にとって賢明な選択肢でした。革新的なデザインや最先端技術で歴史に残ることはないかもしれませんが、その遺産は、多くのドライバーにとって忠実な相棒であったことにあり、シンプルさと効率性が自動車の世界で高く評価される美徳であることを示しました。