Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4WD CVT · 178 CV (2012-2015)

2010
Gasolina
AWD
Automático Múltiplesv
Suzuki Kizashi - Vista 1
Suzuki Kizashi - Vista 2
Suzuki Kizashi - Vista 3
Suzuki Kizashi - Vista 4

Especificaciones y análisis del Suzuki Kizashi

パワー

178PS

トルク

230Nm

燃費

8.3l/100

排出

191g/km

0-100 km/h

8.8s

最高速度

205km/h

重量

1605kg

価格

32,890

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

461 L

タンク

63 L

パワー

131 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力178 CV / 131 kW
最大トルク230 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク63 L
トランク461 L

詳細分析 Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4WD CVT · 178 CV (2012-2015)

一般的な説明

2010年型スズキ・キザシ2.4スポーツ4WD CVTは、市場での存在感は控えめながらも、興味深く差別化された提案を提供したセダンです。178馬力のガソリンエンジン、全輪駆動、CVTオートマチックトランスミッションを搭載し、ミッドサイズセダンセグメントで従来の枠を超えたものを求める人々のための選択肢として位置づけられました。

運転体験

ハンドルを握ると、キザシはそのバランスに驚かされます。2.4リッターエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、178馬力を日常使いや旅行に十分な線形で供給します。CVTトランスミッションは、この種のギアボックスに対する一般的な批判にもかかわらず、適切に調整されており、スムーズな応答を提供しますが、最大限に負荷をかけるとやや騒がしくなることがあります。4WD全輪駆動は、悪条件下での安全性とグリップ力を高め、コントロールと安定感をもたらします。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、235/45 R18タイヤと相まって、快適性を過度に犠牲にすることなく、俊敏な動的挙動としっかりとした足元を実現します。油圧式ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、しっかりとした予測可能な感触で、運転を楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

スズキ・キザシのデザインは、そのエレガンスと抑制されたスポーティさで際立っており、その強みの一つです。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、道路上で独特の存在感を与えます。スポーツバージョンは、そのダイナミックなキャラクターを高める特定のディテールでこのイメージを強調しています。フロントは頑丈で、目立つグリルとシャープなヘッドライトが断固とした表情を与えます。サイドのシルエットは空力的に優れており、ルーフラインはリアに向かって緩やかに傾斜しています。統合されたテールライトとデュアルエキゾーストアウトレットを備えたリアは、調和のとれた魅力的なパッケージを完成させています。インテリアは機能的で落ち着いたデザインで、高品質な素材と丁寧な組み立てが特徴です。4人の乗員にとって十分なスペースがあり、461リットルのトランクは荷物に適した容量を提供します。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2010年型キザシは、最先端ではないものの、実用的で機能的な要素を組み込んでいました。間接噴射と可変バルブタイミングを備えた2.4リッターガソリンエンジンは、当時の性能と効率の良好な組み合わせを提供しました。CVTオートマチックトランスミッションは、誰もが好むわけではありませんが、スムーズでぎくしゃくしない運転を提供しました。このセグメントの差別化要因である4WD全輪駆動は、さまざまな路面への安全性と適応性を高めました。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして良好な安定性に貢献する適切に設計されたシャシーを備えていました。インテリア装備には、当時の標準的な快適性と接続性要素が含まれており、大げさなものではありませんでしたが、期待に応えていました。

競合

当時、スズキ・キザシは、ホンダ・アコード、マツダ6、トヨタ・アベンシス、フォルクスワーゲン・パサートなどのモデルが支配する、非常に競争の激しいミッドサイズセダンセグメントに直面していました。それらと比較して、キザシは特に全輪駆動とややスポーティなアプローチにより、よりエキゾチックで差別化された提案を提供しました。より確立されたライバルの販売台数には及ばなかったものの、その独自性と優れたコストパフォーマンスは、他とは違うもの、そして少しの独占感を求める人々にとって検討すべき選択肢となりました。

結論

2010年型スズキ・キザシ2.4スポーツ4WD CVTは、一部の市場での短い商業寿命にもかかわらず、好印象を残した車です。魅力的なデザイン、バランスの取れた動的挙動、充実した装備を備えた、よくできたセダンです。そのガソリンエンジン、全輪駆動、CVTトランスミッションは、独自の個性を与えています。ベストセラーではありませんでしたが、その差別化された提案と全体的な品質は、オリジナリティとスズキブランドの信頼性を重視する人々にとって、中古車市場で興味深い選択肢となっています。