Especificaciones y análisis del Suzuki S-Cross
パワー
120PS
トルク
320Nm
燃費
4.6l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
175km/h
重量
1380kg
価格
23,045€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
430 L
47 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki S-Cross 1.6 DDiS GLX 4WD · 120 CV (2013-2015)
一般的な説明
2014年型スズキS-クロス1.6 DDiS GLX 4WDは、オールテレイン車の多用途性とディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えたコンパクトSUVです。日常使いやたまのオフロード走行に実用的で信頼性の高い車両を求める人々のために設計されたこのモデルは、そのセグメントにおいてバランスの取れた選択肢として提示されています。その全輪駆動は悪条件下での追加能力を与え、そのコンパクトなサイズは都市環境での取り回しを容易にします。
運転体験
S-クロスを運転すると、堅牢性とコントロールの感覚が得られます。120馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転で320Nmのトルクを提供し、車が満載の状態でもほとんどの状況で機敏かつ十分なレスポンスを発揮します。6速マニュアルギアボックスは正確で、効率的な運転に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、適切な乗り心地を提供します。電動パワーステアリングはスムーズで、操作を容易にします。路上では安定していますが、スポーティな運転のために設計された車ではありません。オフロードでは、その4WDトラクションシステムにより、未舗装路や滑りやすい路面を自信を持って走行できますが、純粋なオフローダーではありません。
デザインと美学
2014年型スズキS-クロスのデザインは機能的で控えめであり、大きな美的主張はありません。そのラインはクリーンで、シルエットは明らかにSUVですが、過度にボリュームがあるわけではありません。フロントグリル、ヘッドライト、クロームのディテールが、落ち着いたモダンな存在感を与えています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールが、その堅牢な外観を補完しています。インテリアは実用的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではありませんが耐久性を伝える素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、乗員スペースは前席も後席も広々としています。430リットルの容量を持つトランクは、荷物のためのかなりのスペースを提供し、その強みの一つです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2014年型S-クロスGLXバージョンは、当時としては充実した装備を提供していました。最新モデルに見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんが、快適性と安全性のための不可欠な要素を組み込んでいます。特筆すべきは、地形に応じて異なる走行モードを選択できる4WD全輪駆動システムと、基本的な機能を備えたインフォテインメントシステムです。計器類は明確で読みやすいです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを備え、バランスの取れたシャシーが安全な運転に貢献しています。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、スズキS-クロス1.6 DDiS GLX 4WDは、日産キャシュカイ、三菱ASX、シュコダ・イエティ、ダチア・ダスターなどのライバルと競合していました。それらと比較して、S-クロスは、特に4WDバージョンにおいて、価格、装備、オフロード能力のバランスで際立っていました。そのディーゼルエンジンは控えめな燃費を提供し、効率性を求める人々にとって魅力的でした。一部のライバルはより目を引くデザインや、より高品質に感じられる素材の内装を提供できたかもしれませんが、S-クロスは賢明で信頼性の高い選択肢として位置づけられました。
結論
2014年型スズキS-クロス1.6 DDiS GLX 4WDは、正直で有能なコンパクトSUVです。最速、最も豪華、最も技術的であることを目指すのではなく、実用性、効率性、能力のバランスの取れたパッケージを提供することを目指しています。そのディーゼルエンジンは有能で経済的であり、全輪駆動は追加の多用途性を与え、インテリアは広々として機能的です。日常使いのための多用途な車両を必要とし、あまり走行されていない道を冒険する可能性を諦めない家族にとって理想的な車です。スズキブランドの特徴であるその信頼性は、耐久性と低いメンテナンスコストを重視する人々にとって賢明な購入となるでしょう。