Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
80PS
トルク
104Nm
燃費
7.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
985kg
価格
11,082€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
40 L
59 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Gasolina Hard Top Lujo · 80 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキ・サムライのハードトップ・ルホバージョンは、冒険とシンプルさが頑丈でカリスマ的なパッケージに融合した時代を彷彿とさせる車両です。1.3リッター80馬力のガソリンエンジンを搭載したこの小型オフローダーは、スピードを追求するのではなく、どんなに困難な道でもあらゆる場所に到達する能力を追求しました。2003年の価格は11,082ユーロで、自然愛好家やオフロードの挑戦を求める人々にとって手頃な選択肢として位置づけられました。
運転体験
スズキ・サムライを運転することは、道路、いやむしろ地形と直接つながる体験です。そのボールナットステアリングと一部モデルでのパワーアシストの欠如、そして前後両方のリジッドアクスルサスペンションは、道のあらゆる不完全さを伝えます。高速道路での長距離移動で快適さを求める車ではなく、障害を乗り越える興奮を感じるための車です。わずか985kgという軽さとAWDトラクションにより、アスファルトを離れた場所で真に輝く、機敏で有能な相棒となります。狭い場所でのコントロール感と操縦性は、その強みであり、純粋でフィルターのかかっていない運転体験を提供します。
デザインと美学
スズキ・サムライのデザインは象徴的で時代を超越しています。その四角いラインと実用的な外観は、機能的で気取らないオフローダーであるというその目的を反映しています。ハードトップ・ルホバージョンは、その冒険的な本質を犠牲にすることなく、洗練されたタッチを加えます。3ドア4人乗りで、コンパクトながらそのサイズにしては驚くほど広々としています。全長3470mm、全幅1530mm、全高1665mmの寸法と2030mmのホイールベースは、困難な地形での卓越した敏捷性を与えます。何年経っても、そのデザインは注目を集め、自由の精神を呼び起こし続けています。
技術と特徴
1998年型スズキ・サムライでは、技術は堅牢性と機能性に焦点を当てています。1299ccのガソリンエンジンは、4気筒4バルブで、6000rpmで80馬力、4500rpmで104Nmのトルクを発揮します。間接噴射とブロックおよびシリンダーヘッドのアルミニウム構造は、耐久性を考慮したエンジニアリングを示しています。5速マニュアルトランスミッションと全輪駆動（AWD）は、そのオフロード能力の鍵です。現代の車両の電子的な洗練さには欠けますが、その機械技術は信頼性が高く効果的であり、オフロード使用の要求に耐えるように設計されています。NEDCサイクルによる複合燃費7.1 l/100kmは、そのカテゴリーと時代の車両としては妥当です。
競合
当時、スズキ・サムライはラダ・ニーヴァやジープ・ラングラーといったライバルと対峙していましたが、それぞれが独自の個性を持っていました。ニーヴァはより素朴で経済的な選択肢を提供し、ラングラーはより大きく強力なオフローダーとして位置づけられていました。しかし、サムライはコンパクトなサイズ、軽さ、敏捷性で際立っており、狭い道や困難な地形に理想的でした。そのコストパフォーマンスと信頼性の評判は、オフロード愛好家や日常使いに実用的で楽しい車両を求める人々の間で非常に人気のある選択肢となりました。
結論
1998年型スズキ・サムライは単なる車ではありません。それはアイコンであり、オフロードの世界に忘れられない足跡を残した冒険の相棒です。そのシンプルながら効果的なデザイン、頑丈なメカニズム、そして紛れもないカリスマ性は、時代を超越したクラシックとなっています。最も快適で速い車両ではありませんが、どんな障害も乗り越える能力と、ハンドルを握る純粋な楽しさは忘れられないものです。それは、本物らしさ、自由、そして新しい道を探索する興奮を大切にする人々のための車であり、車輪に乗った真の冒険心です。