Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
80PS
トルク
104Nm
燃費
7.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
975kg
価格
10,844€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
40 L
59 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Gasolina T. Metal. Lujo · 80 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキ・サムライ、3ドア、1.3ガソリンエンジン、80馬力バージョンは、真のオフロードアイコンです。この車両は、全輪駆動と5速マニュアルトランスミッションを備え、アスファルトを離れて冒険と信頼性を求める人々に、堅牢で気取らない選択肢を提供します。当時の価格10,844ユーロは、オフロードを楽しむための手頃な代替手段として位置づけられました。
運転体験
スズキ・サムライを運転することは、純粋で直接的な体験です。80馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、エネルギッシュで回転数を上げようとし、4500rpmで104Nmのトルクを発揮します。両車軸のリジッドアクスルサスペンションと、アシストなしのボール循環式ステアリングは、路面や道のあらゆる不完全さを伝え、道路やトレイルとの本能的なつながりを提供します。街中では、コンパクトなサイズと10.8メートルの回転半径により驚くほど機敏であり、オフロードでは、その軽さ（975kg）とAWDトラクションにより、疲れ知らずのクライマーとなります。複合燃費7.1 l/100kmは、その特性を持つ車両としては妥当ですが、都市部での使用では8.8 l/100kmまで上昇する可能性があります。豪華さを期待するのではなく、フィルターなしの冒険のスリルを期待してください。
デザインと美学
スズキ・サムライのデザインは、紛れもなく時代を超越しています。3ドアボディの四角く機能的なラインは、その実用性と冒険的な目的を反映しています。美的装飾の欠如は、堅牢でコンパクトな存在感によって補われています。全長3470mm、全幅1530mm、全高1665mmで、都会のジャングルでも最も困難なトレイルでも快適に過ごせる車両です。205/70 R15 Qタイヤと6 x 15インチのリムを備えたホイールは、あらゆる地形に対応できる堅固な姿勢を与えます。これは、洗練さよりも機能性と耐久性を優先するデザインであり、まさにそこにその魅力があります。
技術と特徴
1998年型スズキ・サムライの技術は、シンプルで効果的であり、耐久性とオフロード性能に重点を置いています。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1299ccガソリンエンジンは、アルミニウムブロックとシリンダーヘッドを備え、堅牢なエンジニアリングの例です。全輪駆動（AWD）と5速マニュアルギアボックスは、そのオフロード能力の柱であり、困難な状況でドライバーが車両を完全に制御できるようにします。リジッドアクスルサスペンションは、基本的ではありますが、非常に頑丈で障害物を乗り越えるのに効果的です。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、ボール循環式ステアリングとともに、要求の厳しい条件下での信頼性と性能のために設計された機械アセンブリを完成させます。電子アシスタントやタッチスクリーンはなく、冒険のための純粋な機械だけです。
競合
当時、スズキ・サムライは、そのシンプルさとオフロード能力で知られるラーダ・ニーヴァや、サイズとコンセプトが似た代替品を提供したダイハツ・フェローザなど、他のコンパクトで堅牢なオフロード車と競合していました。また、ジープ・ラングラーやランドローバー・ディフェンダーのより基本的なバージョンとも対抗しましたが、後者は価格と性能の点でわずかに上位のセグメントに位置していました。サムライは、その軽さ、敏捷性、そしてより抑えられた価格で際立っており、豪華さのない純粋なオフロード車を求める層にとって非常に魅力的でした。
結論
スズキ・サムライ3ドア1.3ガソリン80馬力は、単なる車以上のものです。それは意思表示です。それはあなたを冒険に誘い、未踏の道を探索し、最も純粋な状態で運転を楽しむための車両です。その機能的なデザイン、堅牢なメカニズム、そして紛れもないオフロード能力は、それを時代を超越したクラシックにしています。最速でも最も豪華でもありませんが、その信頼性と手つかずのキャラクターは、現代の快適さよりも本物らしさと自由を重んじる人々にとって忠実な相棒となります。それは、年月を経てもなお情熱を呼び起こし、ユニークな運転体験を提供する車です。