Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
64PS
トルク
120Nm
燃費
6.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1115kg
価格
12,190€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
40 L
47 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Hard Top Lujo · 64 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ハードトップ・ルホは、冒険とシンプルさの時代を彷彿とさせる車両です。1.9リッター、64馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのコンパクトなオフローダーは、アスファルトから逃れたい人々のための堅牢で経済的な選択肢として登場しました。その気取らないデザインと困難な地形を克服する能力は、探検家や自然愛好家にとって忠実な相棒となり、アイコンとなりました。
運転体験
サムライを運転するのは本能的な体験です。豪華さや滑らかさを期待しないでください。この車はあなたを道路と環境に直接結びつけます。ディーゼルエンジンは控えめなパワーですが、障害物を乗り越えるのに十分なトルクを提供し、その全輪駆動はオフロードで揺るぎない自信を与えます。ボール循環式ステアリングは少し力が必要ですが、純粋なコントロール感で報われます。すべての旅は小さな冒険であり、興奮は常に速度にあるのではなく、他の人が行けない場所に行ける能力にあることを思い出させてくれます。
デザインと美学
スズキ・サムライのデザインは、紛れもなく実用的で時代を超越しています。その四角いラインとコンパクトなボディは、優雅さではなく機能性を追求しています。ハードトップは、要素から保護するのに理想的な、追加の堅牢性とより閉鎖的な美学を与えます。それは、年月が経っても、その本物のキャラクターと冒険の約束で注目を集め続ける車です。丸いヘッドライトから特徴的なホイールアーチまで、すべてのディテールは、ハードな作業と探検のために設計された車両であることを物語っています。
技術と特徴
スズキ・サムライにおいて、テクノロジーは機械的な信頼性とシンプルさとして理解されています。その間接噴射ディーゼルエンジンは、現代の驚異ではありませんが、その耐久性と低燃費で知られています。5速マニュアルトランスミッションと接続可能な全輪駆動は、そのオフロード能力の柱です。タッチスクリーンや複雑な運転支援システムはありません。ここでは、テクノロジーは本質に焦点を当てています。堅牢なシャシー、リジッドアクスル、フロントディスクブレーキは、あらゆる状況で確実な性能を保証します。それは、実績があり効果的なテクノロジーです。
競合
当時、スズキ・サムライはラーダ・ニーヴァやダイハツ・フェローザなどのライバルと対峙していました。しかし、サムライはコンパクトなサイズ、敏捷性、信頼性で際立っていました。他の車がより多くのパワーや洗練されたインテリアを提供したとしても、サムライは常に、最も狭く複雑な道を走行できる、純粋で妥協のないオフローダーを求める人々のための好ましい選択肢でした。その軽さと優れたアプローチアングルとデパーチャーアングルは、極端なオフロード条件で大きな利点を与えました。
結論
1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ハードトップ・ルホは、単なる車以上のものです。それは精神であり、意思表示です。それは、本物らしさ、冒険、そして限界なく探検する能力を大切にする人々のための完璧な相棒です。その堅牢なデザイン、シンプルなメカニズム、そして紛れもないカリスマ性は、それを時代を超越したクラシックにしています。年月が経っても、サムライは自由の象徴であり、アスファルトを離れて新しい地平を発見するように誘うマシンであり続けています。それはあなたを目的地に連れて行くだけでなく、すべてのキロメートルで旅を楽しませてくれる車です。