Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
64PS
トルク
120Nm
燃費
6.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1085kg
価格
11,437€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
40 L
47 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Techo Lona Lujo · 64 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキサムライディーゼルキャンバストップラグジュアリーは、冒険とシンプルさの時代を彷彿とさせる車両です。1.9リッター、64馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのコンパクトなオフローダーは、スピードではなく、あまり知られていない道を探索する能力を追求しています。その頑丈なデザインとキャンバストップは、自由と自然とのつながりを求める人々にとって理想的な相棒であり、本物で気取らない運転体験を提供します。
運転体験
サムライを運転するのは本能的な体験です。アシストなしのボール循環式ステアリングは、路面のあらゆる不完全さを伝え、地形と直接つながります。ディーゼルエンジンは、出力は控えめですが、低回転でトルクを発生させ、力強さと障害物を乗り越える能力を感じさせます。両軸の固定軸サスペンションは、スタビライザーなしで、アスファルトでは少し荒々しく感じるかもしれませんが、オフロードではサムライが生き生きとし、驚くべきトラクションと敏捷性を提供します。最高速度130km/hは、高速道路用の車ではなく、風と周囲を感じながら、よりゆっくりとしたペースで旅を楽しむための車であることを思い出させます。
デザインと美学
スズキサムライのデザインは象徴的で時代を超越しています。その四角いラインとコンパクトなサイズは、紛れもない存在感を与えます。キャンバストップバージョンは、魅力と汎用性を加え、単にルーフを下げるだけでオープンエアを楽しむことができます。205/70 R15タイヤと6x15ホイールは、純粋なオフローダーとしてのイメージを強化します。それは、現代的な美学よりもオフロード性能と耐久性を優先する機能的なデザインであり、冒険愛好家にとって瞬く間にクラシックとなります。
技術と特徴
スズキサムライでは、テクノロジーはシンプルさと堅牢性に焦点を当てています。4気筒1870ccの直接噴射ディーゼルエンジンは、機械的信頼性の好例です。全輪駆動（AWD）と5速マニュアルギアボックスは、オフロード性能の柱であり、ドライバーがあらゆる状況で車両を完全に制御できるようにします。現代の電子補助装置の欠如は欠点ではなく、意図の表明です。ここでは、ドライバーのスキルが本当に重要です。最も要求の厳しい環境でも、複雑さなしに機能するように設計された機械です。
競合
当時、スズキサムライは、ラダニーヴァやジープラングラーといったライバルと対峙していました。これらの車両も、快適性や豪華さよりもオフロード性能を優先していました。しかし、サムライは、そのコンパクトなサイズ、敏捷性、そしてより手頃な価格で際立っており、純粋で妥協のないオフローダーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。その軽さと優れたアプローチアングルとデパーチャーアングルは、困難な地形での優位性を与えました。
結論
1998年型スズキサムライディーゼルキャンバストップラグジュアリーは、単なる車ではありません。それは人生哲学です。それは、本物であること、冒険、そして自然界とのつながりを大切にする人々のための車両です。その機械的なシンプルさと頑丈なデザインは、他の車両では行けない場所へあなたを連れて行くことができる、忠実で耐久性のある相棒となります。それは、ペースを落とし、旅を楽しみ、忘れられない思い出を作るように誘う車です。オフロードと自由を愛する人々にとっての真の宝石です。