Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
69PS
トルク
103Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1000kg
価格
10,622€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
2 / 3 ドア
- L
40 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai 1.3 Long Body T. lona · 69 CV (1998-2001)
一般的な説明
1998年製スズキ サムライ 1.3 ロングボディ T.幌は、冒険とシンプルさの時代を想起させる車両です。その堅牢なデザインとオフロード性能により、このサムライは単なる車ではなく、未舗装の道を探索し、風の自由と自然のスリルを感じるための招待状です。年月を経てもなお情熱を呼び起こし、本物でフィルターのかかっていない運転体験を提供するクラシックです。
運転体験
サムライを運転することは、本能的な体験です。1.3リッター69馬力のガソリンエンジンは、出力は控えめですが、特に困難な地形に挑む際にはエネルギッシュで意欲的に感じられます。5速マニュアルトランスミッションは、メカニズムと直接つながり、その性能を最大限に引き出すことができます。AWDトラクションは障害を克服する自信を与え、前後両方のリジッドアクスルサスペンションは、路面のあらゆる不完全さを感じさせますが、同時に比類のない堅牢性を保証します。それはあなたを生き生きとさせ、注意を要求し、各トレイルを征服するたびに達成感で報われる車です。現代のSUVの快適さを期待しないでください。ここでは、快適さは他の人が行けない場所に行ける能力で測られます。
デザインと美学
スズキ サムライ 1.3 ロングボディ T.幌のデザインは、象徴的で機能的です。その角張ったラインと、長さ4040mm、幅1530mm、高さ1690mmの延長されたボディは、紛れもない存在感を与えます。キャンバストップは、冒険的なタッチを加えるだけでなく、オープンエアを楽しむことを可能にし、すべての旅をより没入感のある体験に変えます。205/70 R15タイヤと6 x 15インチのリムを備えたホイールは、そのオフロードイメージを強化します。洗練された美学よりも実用性と耐久性を優先するデザインであり、まさにその理由から、特別な優雅さで歳を重ね、多くの人にとってカルト的な対象となっています。
技術と特徴
1998年製スズキ サムライの技術は、機械的信頼性とオフロード性能に焦点を当てています。間接噴射と4気筒を備えた1299ccガソリンエンジンは、6000rpmで69馬力の出力と3500rpmで103Nmのトルクを提供します。4輪駆動（AWD）と5速マニュアルギアボックスは、オフロード性能の柱です。両軸のリジッドアクスルサスペンションは、基本的ではありますが、障害を克服するのに非常に堅牢で効果的です。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、その機能を十分に果たします。電子アシスタントやタッチスクリーンは見つかりません。ここでは、技術は、最も要求の厳しい条件下で耐久性と機能性を発揮するように設計された、シンプルで効果的なエンジニアリングと同義です。
競合
当時、スズキ サムライは、ラダ ニーヴァやジープ ラングラーといったライバルと対峙していました。これらの車両は、サムライと同様に、豪華さや快適さよりも純粋なオフロード性能を優先していました。しかし、サムライは、よりコンパクトなサイズ、俊敏性、そして手頃な価格で際立っており、大きな期待を抱かずに、しかし驚くべきオフロード性能を持つ4x4を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。今日、その精神は、堅牢性とシンプルさという同じ哲学を継承するスズキ ジムニーのような車両に受け継がれています。
結論
1998年製スズキ サムライ 1.3 ロングボディ T.幌は、単なる車両以上のものです。冒険と自由の象徴です。その時代を超越したデザイン、シンプルでありながら効果的なメカニズム、そして紛れもないオフロード性能は、道路と自然との本物のつながりを求める人々を魅了し続けるマシンです。何よりも運転体験を重視する人、汚れることを恐れない人、そして真の洗練がシンプルさと信頼性にあることを理解する人のための車です。間違いなく、すべての愛好家の心に忘れられない足跡を残すクラシックです。