Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
63PS
トルク
135Nm
燃費
8.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1130kg
価格
11,878€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 ドア
- L
40 L
46 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona · 63 CV (1998-2001)
一般的な説明
1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーは、冒険とシンプルさの時代を彷彿とさせる車両です。長いボディとキャンバスルーフを備えたこのサムライは、自由を約束するだけでなく、毎キロメートルでそれを実現しました。1.9リッター、63馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動の組み合わせにより、未舗装の道を探索するための tireless な相棒となり、純粋でフィルターのない運転体験を提供しました。
運転体験
スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーを運転することは、内臓に響くような体験です。アシストなしのボール循環式ステアリングは、路面のあらゆる不完全性を伝え、地形と直接つながります。ディーゼルエンジンは、出力は控えめですが、特に低速ギアで2500rpmで135Nmの堅牢で有能なトルクを発揮します。スタビライザーのない両車軸の固定軸サスペンションは、不整地で印象的な関節運動を可能にしますが、路上ではやや跳ねる可能性があります。最高速度130km/h、0-100km/h加速の仕様がないことは、この車両が急ぐためではなく、旅を楽しみ、障害を克服するために作られていることを示唆しています。複合燃費8.8 l/100kmは、当時のオフロード車としては妥当であり、ディーゼルエンジンの音とキャンバスに当たる風が、あらゆる冒険に本物のサウンドトラックを作り出します。
デザインと美学
スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーのデザインは、象徴的で機能的です。その直線的なラインと頑丈な外観は、妥協のないオフロード車であるという目的を反映しています。4040mmの長いボディとキャンバスルーフは、ユニークな多用途性をもたらし、屋外を楽しむことを可能にし、かさばる荷物の積載を容易にします。3つのドアと2つのシートは、その実用的で冒険的な性質を強調しています。205/70 R15 Qタイヤと6 x 15インチのリムを備えたホイールは、1690mmの高さと相まって、堂々とした存在感と紛れもないオフロード性能を与えています。洗練された美学よりも耐久性と能力を優先するデザインであり、まさにこの理由から、時代を超越した優雅さで熟成されています。
技術と特徴
スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーの技術はシンプルですが効果的であり、その堅牢性と信頼性の精神に忠実です。ボンネットの下には、間接噴射とターボを備えた1905ccディーゼルエンジンがあります。これは、そのセグメントにおいてパワーと効率のバランスが取れた実績のある構成です。5速マニュアルトランスミッションと全輪駆動（AWD）は、そのオフロード性能を保証する重要な要素です。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、基本的ですがその機能を果たします。複雑な電子システムがないことは、機械的なシンプルさが信頼性と修理の容易さにつながる困難な環境では利点です。これは、高度な電子機器よりも堅実な機械工学に依存する車両です。
競合
当時、スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーは、ラーダ・ニーヴァ、TJ世代のジープ・ラングラー、あるいはランドローバー・ディフェンダーのより基本的なバージョンといったライバルと対峙していました。しかし、サムライはコンパクトなサイズ、敏捷性、そしてより手頃な価格で際立っていました。ニーヴァが同様の堅牢性を提供した一方で、サムライはより洗練され、多用途であると認識されることが多かったのです。ラングラーは、より強力で豪華でしたが、かなり高価でもありました。サムライは、オフロード性能、経済性、そして素朴な魅力の比類ない組み合わせを提供し、独自のニッチを占めていました。
結論
1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディT.ロナーは、単なる車両以上のものです。冒険と自由の象徴です。その機能的なデザイン、堅牢なメカニズム、そしてオフロード性能は、笑顔で世界の果てまで連れて行ってくれる時代を超越したマシンです。最速でも最も快適でもありませんが、その真正性と道路（またはその欠如）とのつながりは比類のないものです。運転体験、探求、そして何よりも信頼性を重視する人々のための車です。心と道を征服し続ける真のクラシックです。