Suzuki Samurai Diesel Long Body H. T. Lujo · 63 CV (1998-2001)

1998
Gasóleo
AWD
Manual 5v
Suzuki Samurai - Vista 1
Suzuki Samurai - Vista 2
Suzuki Samurai - Vista 3
Suzuki Samurai - Vista 4

Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai

パワー

63PS

トルク

135Nm

燃費

8.8l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

130km/h

重量

1180kg

価格

12,756

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

AWD

座席数

2 / 3 ドア

トランク

- L

タンク

40 L

パワー

46 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力63 CV / 46 kW
最大トルク135 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク40 L
トランク0 L

詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Long Body H. T. Lujo · 63 CV (1998-2001)

一般的な説明

1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディH.T.ルホは、紛れもない個性を持つオフロード車です。長いボディと63馬力のディーゼルエンジンを搭載したこの車両は、アスファルトを離れて冒険を求める人にとって、堅牢で機能的な選択肢となります。そのクラシックなデザインと耐久性へのこだわりは、多くの人に懐かしさを、そして他の人には好奇心を呼び起こす特別な魅力を持つ車です。

運転体験

サムライ・ディーゼルを運転することは、道路と地形に直接つながる体験です。63馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、2500rpmで135Nmのトルクを発揮し、特に低速ギアでの加速時にそのトルクを感じることができます。5速マニュアルトランスミッションは車両を完全に制御することを可能にし、AWDトラクションはあまり走行されていない道を探索するように誘います。両軸の固定軸サスペンションは、道路上では多少荒々しく感じるかもしれませんが、堅牢性とオフロード性能を保証します。アシストなしのボール循環式ステアリングはかなりの労力を必要としますが、直接的で本物の制御感で報われます。最高速度130km/hは、その自然な生息地が高速道路ではなく、トレイルや未舗装路であることを思い出させます。それは道を肌で感じさせ、あなたの関与を要求し、比類のない自由の感覚を与える車です。

デザインと美学

スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディH.T.ルホのデザインは、妥協のないオフロード車であるというその目的を反映しています。そのラインは四角く機能的で、余分な装飾はありません。長いボディはより威厳があり実用的な存在感を与え、3つのドアは冒険的な性格を強調します。長さ4040mm、幅1530mm、高さ1690mmのコンパクトな寸法は、困難な地形での機敏性を高めます。205/70 R15 Qタイヤと6 x 15インチのリムを備えたホイールは、どんな挑戦にも対応できる堅牢な外観を与えます。それはクラシックなオフロード車の本質を呼び起こすデザインであり、豪華さで感動させようとするのではなく、その能力と信頼性で感動させようとする車です。

技術と特徴

1998年型スズキ・サムライ・ディーゼルでは、テクノロジーは信頼性と機能性に焦点を当てています。1.9リットル、63馬力のディーゼルエンジンは、間接噴射とターボを備え、堅牢で実績のあるエンジニアリングの例です。常時全輪駆動(AWD)と5速マニュアルギアボックスは、そのオフロード性能の重要な要素です。固定軸サスペンションは、シンプルですが、不整地で非常に耐久性があり効果的です。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、ボール循環式ステアリングとともに、最も厳しい条件にも耐えるように設計された機械的なアセンブリを完成させます。大きなスクリーンや運転支援システムを期待しないでください。ここでは、テクノロジーは純粋に機械的で冒険志向です。

競合

当時、スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディH.T.ルホは、ラーダ・ニーヴァ、TJ世代のジープ・ラングラー、さらにはランドローバー・ディフェンダーのより基本的なバージョンなどのライバルと対峙していました。それらと比較して、サムライはその敏捷性、コンパクトなサイズ、そして信頼性の評判で際立っていました。他の車がより多くのパワーや道路でのより大きな快適性を提供できたとしても、サムライはそのサイズにしては驚くべきオフロード能力を持つ、よりアクセスしやすい選択肢として位置づけられました。それは、複雑なことなく、簡単なメンテナンスで冒険の相棒を求める人にとって理想的な車でした。

結論

1998年型スズキ・サムライ・ディーゼル・ロングボディH.T.ルホは、単なるオフロード車以上のものです。それはアイコンであり、意思表示です。アスファルトを離れて、異なる視点から世界を探索するように誘う車です。その時代を超越したデザイン、堅牢なメカニズム、そしてオフロード能力は、それ自体が魂を持つ車両にしています。最速でも最も快適でもありませんが、その信頼性と信頼性は冒険愛好家にとって抗しがたいものです。それはあなたを生き生きとさせ、自然とつながり、忘れられない瞬間を与える車です。オフロード運転の本質を大切にする人にとって、真の逸品です。