Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
64PS
トルク
120Nm
燃費
6.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1130kg
価格
12,072€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 ドア
- L
40 L
47 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona · 64 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキ・ジムニーディーゼルロングボディT.幌は、冒険とシンプルさの時代を呼び起こす車両です。1.9リッター、64馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのオフローダーは、スピードではなく、あらゆる障害を乗り越える能力を追求しています。ロングボディデザインと幌屋根は、自由と自然とのつながりを求める人々にとって理想的な相棒となり、本物でフィルターのかかっていない運転体験を提供します。
運転体験
ジムニーディーゼルを運転することは、本能的な体験です。正確ではあるものの、意識的な努力を必要とするボール循環式ステアリングと、両方の車軸の剛性アクスルサスペンションは、路面のあらゆる不完全さを伝えますが、その代わりにアスファルト外での比類のない堅牢性を提供します。2000rpmで120Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、急ぐことなく、最高速度130km/hまで力強く加速します。5速マニュアルギアボックスは、各ギアチェンジが意識的な決定である参加型の運転を促します。それは、道路、地形、そして機械を感じさせる車であり、多くの現代の車両が失ってしまったつながりです。
デザインと美学
スズキ・ジムニーのデザインは象徴的で時代を超越しています。全長4040mm、全幅1530mm、全高1690mmのロングボディは、コンパクトでありながら堅牢な存在感を与えます。3つのドアと幌屋根は、冒険的で実用的な精神を呼び起こし、屋外を楽しむことができます。6 x 15リムを備えた205/70 R15 Qタイヤは、純粋なオフローダーとしてのイメージを強化します。それは、現代的な美学よりも能力と耐久性を優先する機能的なデザインであり、否定できない優雅さで歳を重ねてきました。
技術と特徴
スズキ・ジムニーディーゼルロングボディT.幌の技術はシンプルで効果的であり、耐久性とオフロード能力に焦点を当てています。間接噴射式の1.9リッター、64馬力のディーゼルエンジンは、最も厳しい条件に耐えるように設計されたアルミニウムシリンダーヘッドを備えた鉄ブロックです。5速マニュアルトランスミッションと組み合わせたAWDトラクションは、困難な地形での最適な制御を保証します。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、ボール循環式ステアリングとともに、直接的で信頼性の高い応答を提供します。電子的な贅沢はなく、冒険のために設計された純粋で堅牢なメカニズムだけがあります。
競合
当時、スズキ・ジムニーディーゼルロングボディT.幌は、ラーダ・ニーヴァ、ダイハツ・フェローザ、あるいはジープ・ラングラーのより基本的なバージョンなど、他のコンパクトで堅牢なオフロード車と競合していました。その主な利点は、コンパクトなサイズ、軽量性（1130kg）、そして卓越したオフロード能力の組み合わせにあり、複雑な地形ではより大きく重いライバルをしばしば凌駕しました。12,072ユーロという価格は、快適さに大きな期待を抱かず、しかし実績のある信頼性を持つ仕事用またはレジャー用車両を求める一般の人々にとってアクセスしやすいものでした。
結論
1998年型スズキ・ジムニーディーゼルロングボディT.幌は、単なる車ではありません。それは意図の表明です。それは、本物らしさ、オフロード能力、そして機械的なシンプルさを重視する人々のための車両です。複合燃費6.8 l/100kmは、その時代とタイプとしては比較的効率的です。最速でも最も快適でもありませんが、その冒険心と信頼性は、時代を超越したクラシックとなっています。それは、探検し、汚れて、最も純粋な形で運転を楽しむことを誘う車です。