Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
パワー
64PS
トルク
120Nm
燃費
6.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1180kg
価格
12,970€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 ドア
- L
40 L
47 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Samurai Diesel Long Body H. T. Lujo · 64 CV (2001-2003)
一般的な説明
1998年型スズキ サムライ ディーゼル ロングボディ H. T. ルホは、冒険とシンプルさの時代を呼び起こす車両です。1.9リッター、64馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのオフローダーは、スピードを追求するのではなく、どんな障害も乗り越える能力を追求しています。その堅牢なデザインと全輪駆動は、あまり人が通らない道を探索したいと願う人々にとって理想的な相棒となり、本物で気取らない運転体験を提供します。
運転体験
サムライ ディーゼル ロングボディを運転するのは、本能的な体験です。ボール循環式ステアリングは、オフロードでは正確ですが、道路ではアスファルトのあらゆる不完全さを伝え、意識的な努力を必要とします。スタビライザーバーのない両軸のリジッドアクスルサスペンションは、カーブでの顕著なボディロールにつながりますが、その代わりに、オフロードで優れた関節運動を提供します。64馬力のディーゼルエンジンは、低回転で120Nmのトルクを発生させ、加速はゆっくりですが、自信を持って障害物を乗り越えることができます。5速マニュアルギアボックスは堅牢でダイレクトで、よりゆったりとした思慮深い運転スタイルを誘います。それは、フィルターなしで道路や地形と非常に直接的につながる車であり、長距離移動では疲れるかもしれませんが、冒険では信じられないほどやりがいがあります。
デザインと美学
スズキ サムライ ディーゼル ロングボディのデザインは、純粋に機能的で時代を超越しています。その直線的なラインと3ドアの延長されたボディは、その実用的な目的を反映しています。美的贅沢の欠如は、堅牢で正直な存在感によって補われています。6x15リムに装着された205/70 R15 Qタイヤは、その冒険的な美学に貢献するだけでなく、オフロード性能にとっても不可欠です。洗練さよりも耐久性と能力を優先するデザインであり、それが独特の魅力と紛れもないアイデンティティを与えています。
技術と特徴
スズキ サムライ ディーゼル ロングボディの技術はシンプルで実績があり、信頼性とオフロード能力に焦点を当てています。1870cc、4気筒の直接噴射ディーゼルエンジンは、堅牢なエンジニアリングの例です。全輪駆動（AWD）は5速マニュアルギアボックスと組み合わされ、パワーを完全に制御できます。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、その重量と性能に適しています。複雑な電子システムや運転支援機能はなく、メンテナンスを簡素化し、機械的な制御感を高めます。シンプルさが美徳である最も厳しい条件下で動作するように設計された機械です。
競合
当時、スズキ サムライ ディーゼル ロングボディは、ラーダ ニーヴァ、ダイハツ フェローザ、あるいはジープ ラングラーのより基本的なバージョンなど、他のコンパクトで堅牢なオフロード車と競合していました。しかし、サムライは、その軽さ、敏捷性、そして困難な地形での信頼性で際立っていました。12,970ユーロという価格は、現代のSUVの気取ったところなしに、真のオフロード能力を持つ仕事用またはレジャー用車両を探している人々にとって、手頃な選択肢として位置づけられました。
結論
1998年型スズキ サムライ ディーゼル ロングボディ H. T. ルホは、単なる車ではありません。それは意図の表明です。それは、本物であること、能力、そして運転とのつながりを大切にする人々のための車両です。最速でも、最も快適でも、最も技術的でもありませんが、その不屈の精神と信頼性は、時代を超越したクラシックにしています。それは、冒険に誘い、探索し、最も純粋な形でオフロード運転のシンプルさを楽しむ車です。その遺産は、回復力と自由の象徴として生き続けています。