Suzuki Splash 1.2 GLS Aut. · 86 CV (2010-2012)

2008
Gasolina
FWD
Automático 4v
Suzuki Splash - Vista 1
Suzuki Splash - Vista 2
Suzuki Splash - Vista 3
Suzuki Splash - Vista 4

Especificaciones y análisis del Suzuki Splash

パワー

86PS

トルク

114Nm

燃費

5.9l/100

排出

142g/km

0-100 km/h

14.9s

最高速度

170km/h

重量

1115kg

価格

11,950

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

178 L

タンク

45 L

パワー

63 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力86 CV / 63 kW
最大トルク114 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク45 L
トランク178 L

詳細分析 Suzuki Splash 1.2 GLS Aut. · 86 CV (2010-2012)

一般的な説明

2008年型スズキ スプラッシュ 1.2 GLS オートは、都市生活に理想的なコンパクトで実用的な選択肢として登場します。86馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載し、シンプルで効率的な日常の運転を約束します。その機能的なデザインと抑えられた寸法は、都市を機敏に移動するための完璧な相棒となり、アクセスしやすく複雑でないモビビリティソリューションを提供します。

運転体験

スズキ スプラッシュのハンドルを握ると、支配的な感覚は「容易さ」です。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、都市交通での走行をスムーズにする役割を果たし、絶え間ないギアチェンジの必要性を排除します。86馬力のエンジンは、1115kgという抑えられた重量と相まって、都市での適切な応答性を提供し、ある程度の俊敏性で合流や追い越しを可能にします。ラック&ピニオンステアリングは、狭い場所で不可欠な優れた操縦性に貢献します。路上では、その性能はより控えめですが、短距離または都市間の移動には十分であり、合理的な巡航速度を維持します。フロントのマクファーソンストラットサスペンションとリアのトーションビーム式トレーリングアーム、そしてフロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、スポーティな意図なしに快適性と安全性のバランスを提供します。リラックスしてストレスのない運転を誘う車です。

デザインと美学

スズキ スプラッシュのデザインは、コンパクトなフォーマットで室内空間を最大化することを目指した、実用的で機能的な美学を持っています。全長3715mm、全幅1680mm、全高1590mmという寸法は、最も目を引くものではありませんが、効率的なシルエットを与えています。5つのドアは、驚くべきことに5人乗りのスペースを提供するキャビンへのアクセスを容易にしますが、後部座席は短距離の移動や子供向けにより適しています。178リットルのトランクは、日常の買い物や小さなスーツケースには十分です。185/60 R15タイヤを装着した15インチホイールは、その都市的な外観を補完します。全体として、スプラッシュは機能性と都市生活のために設計された、親しみやすく控えめなイメージを投影しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2008年型スズキ スプラッシュ 1.2 GLS オートは、本質的で機能的なものに焦点を当てています。4気筒16バルブの1242ccガソリンエンジンは、間接噴射と圧縮比11を組み込んでおり、当時の合理的な燃費効率(複合燃費5.9 l/100km)に貢献しています。4速オートマチックトランスミッションは、都市での運転の快適さの重要なポイントです。高度な運転支援システムや最新のインフォテインメントは欠けていますが、その装備は安全で快適な運転体験に必要なものに焦点を当てています。ラック&ピニオンステアリングと適切に調整されたサスペンションは、シンプルさと信頼性を追求する機械技術の一部です。

競合

コンパクトな都市型車のセグメントでは、2008年型スズキ スプラッシュ 1.2 GLS オートは、ヒュンダイ i10、キア ピカント、フィアット パンダ、ルノー トゥインゴなどの競合車と対峙しました。これらはすべて、サイズ、実用性、都市への焦点という点で同様の提案を提供していました。スプラッシュは、当時このセグメントではそれほど一般的ではなかったオートマチックトランスミッションと、スズキの信頼性という評判で際立っていました。しかし、一部の競合車はより大胆なデザインやわずかに優れた仕上げのインテリアを提供でき、また、燃費効率やより多くの標準装備で優れているものもありました。それらの選択は、価格、装備、運転感覚に関する購入者の優先順位に大きく依存しました。

結論

2008年型スズキ スプラッシュ 1.2 GLS オートは、その目的を十分に果たしている車です。実用的で経済的、そして運転しやすい都市型車両であることです。そのコンパクトなサイズ、オートマチックトランスミッションの利便性、そして効率的なエンジンは、都市での日常生活のための信頼できる相棒を探している人々にとって非常に賢明な選択肢となります。最先端のデザインや最新の技術装備で際立っているわけではありませんが、その誠実さと機能性が最大の美徳です。大げさなことはなく、都市環境でシンプルさと効率性を重視する人々に理想的な、効果的で複雑でないモビリティソリューションを提供する車です。