Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
パワー
87PS
トルク
160Nm
燃費
6.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1304kg
価格
15,505€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
42 L
64 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. · 87 CV (2004-2005)
一般的な説明
1999年式のスズキ ビターラ 3ドア HDI ルホ T. メタルは、堅牢性と冒険がコンパクトなフォーマットで融合した時代を想起させる車両です。87馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこのビターラは、限られた寸法の車の実用性を犠牲にすることなく、アスファルトから逃れたいと願う人々にとって忠実な相棒として登場しました。その美学は、当時のものに根ざしていましたが、現代のSUVの洗練さとはかけ離れた耐久性と本格的な運転体験を約束しました。
運転体験
1999年式のビターラのハンドルを握ると、道路、いや、道との一体感とコントロール感が得られます。そのディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に1700rpmで160Nmのトルクのおかげで、低回転域で87馬力を正直に発揮します。5速マニュアルトランスミッションは参加型の運転を促し、AWDトラクションは複雑な地形に立ち向かうために必要な自信を提供します。フロントのマクファーソンストラットとリアのリジッドアクスルを備えたサスペンションは、乗用車の滑らかさはありませんが、路面の凹凸を吸収します。それは、単なる傍観者ではなく、冒険の一部であると感じさせてくれる車です。
デザインと美学
1999年式のスズキ ビターラ 3ドアのデザインは、その目的を反映しています。機能的で堅牢です。そのラインはシンプルで直接的で、余分な装飾はありません。3ドアのボディは、狭い場所や狭い道での操縦に理想的な、機敏でコンパクトな外観を与えます。際立ったホイールアーチと最低地上高は、そのオフロード能力を示唆しており、ヘッドライトやグリルなどのディテールは、クラシックでありながらも認識可能で、ある種の魅力を保つ美学を維持しています。それは、見せびらかしよりも実用性を優先するデザインであり、真のミニチュアオフローダーです。
技術と特徴
1999年式のスズキ ビターラでは、テクノロジーは機械と信頼性に焦点を当てています。コモンレール直噴とターボを備えた2.0リッターディーゼルエンジンは、効率と能力のバランスを提供するその提案の心臓部です。全輪駆動（AWD）は、さまざまなグリップ条件に対応できる主要な技術的資産です。ボール循環式ステアリングは、最新のものではありませんが、堅牢でその機能を果たします。タッチスクリーンや高度な運転支援システムを期待しないでください。ここでのテクノロジーは、複雑さなしにA地点からB地点へあなたを連れて行くものであり、しかし、ハードな作業のためにしっかりと作られた車両の安全性を提供します。
競合
当時、スズキ ビターラ 3ドア HDI ルホ T. メタルは、三菱パジェロピニン、初代トヨタRAV4、さらにはランドローバーフリーランダーなどのライバルと競合していました。しかし、ビターラは、よりコンパクトなサイズとオフロードへのより純粋なアプローチによって差別化され、より機敏で、しばしばより手頃な代替手段を提供しました。その堅牢性と機械的なシンプルさは、時にはよりアスファルト志向の使用に傾き始めていた競合他社と比較して強みでした。
結論
1999年式のスズキ ビターラ 3ドア HDI ルホ T. メタルは、単なる車ではありません。それは意思表示です。オフロード車が単なるステータスシンボルではなく、冒険のためのツールであった時代を象徴しています。効率的なディーゼルエンジン、全輪駆動、コンパクトなデザインの組み合わせは、オフロード運転愛好家や耐久性とシンプルさを重視する人々にとってのクラシックとなっています。それは、年数が経っても、満足のいく本格的な運転体験を提供し続ける車であり、アスファルトの向こうの世界を探索するための真の相棒です。