Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
パワー
90PS
トルク
205Nm
燃費
6.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1304kg
価格
15,505€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
- L
42 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. · 90 CV (2001-2004)
一般的な説明
1999年式のスズキ ビターラ 3p HDI ルホ T. メタルは、冒険と堅牢性が最優先された時代を彷彿とさせる車両です。90馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこのビターラは、アスファルトを離れて新しい道を探索したい人々にとって忠実な相棒でした。コンパクトな3ドアデザインは都市環境での機敏性を高めましたが、その真髄はオフロードで明らかになり、強い感情と道路、あるいは道路のない場所との真のつながりを約束しました。
運転体験
1999年式のビターラを運転することは、より本能的な時代へとあなたを誘う体験です。90馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、1900rpmで205Nmのトルクを発揮し、特に困難な地形では堅牢で有能に感じられます。5速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを完全に制御することを可能にし、AWDトラクションは障害を克服する自信を与えます。フロントにマクファーソンストラット、リアにリジッドアクスルを備えたサスペンションは、路上ではやや硬く感じるかもしれませんが、まさにその硬さが優れたオフロード性能を与えています。最も正確ではありませんが、ボール循環式ステアリングは、その堅牢性と耐久性の感覚に貢献しています。それはあなたを機械の一部のように感じさせ、あらゆる冒険における忠実な相棒となる車です。
デザインと美学
スズキ ビターラ 3p HDI ルホ T. メタルのデザインは、その目的を反映しています。つまり、コンパクトで機能的なオフローダーであることです。そのラインはシンプルで堅牢であり、装飾がなく、時代を超越した本物の美学を与えています。長さ3630mm、幅1630mm、高さ1665mmの3ドアボディは、コンパクトでありながら決意に満ちた存在感を与えます。195/R15のホイールは、5.5 x 15のリムとともに、行動準備が整った車両としてのイメージを強化しています。機能性と耐久性を優先したデザインであり、今日でも多くのクラシックオフロード愛好家を魅了する素朴な魅力を持っています。
技術と特徴
1999年、スズキ ビターラの技術は機械的信頼性とオフロード性能に焦点を当てていました。1997ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴とターボを備え、当時としては画期的な進歩であり、効率とパワーの良好な組み合わせを提供しました。全輪駆動（AWD）は、その最も優れた技術的特徴であり、複雑な地形を容易に克服することを可能にしました。現代の車両の洗練された電子補助装置は欠けていましたが、その技術は堅牢で実績のある機械的原理に基づいており、堅牢性と耐久性という評判に貢献しました。ボール循環式ステアリングとフロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのドラムブレーキは、冒険のために設計された技術パッケージを完成させました。
競合
当時、スズキ ビターラ 3p HDI ルホ T. メタルは、初代トヨタ RAV4、ホンダ CR-V、ランドローバー フリーランダーなどのライバルと競合していました。しかし、ビターラは、より純粋なアプローチと、より都市的な使用に傾き始めていた一部の競合他社と比較して、より優れたオフロード性能で際立っていました。そのコンパクトなサイズと競争力のある価格は、日常の多様性を犠牲にすることなく、本格的なオフローダーを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。それは、コンパクトSUVセグメントにおいて独自の価値提案を提供する車でした。
結論
1999年式のスズキ ビターラ 3p HDI ルホ T. メタルは、単なる車ではありません。それは時代の象徴であり、情熱を呼び起こし続ける冒険の相棒です。機械的な堅牢性、オフロード性能、そして気取らないデザインの組み合わせは、特別な魅力を持つ車両にしています。年月が経ち、技術が進歩しても、このビターラはその本質を保ち、現代の車両ではほとんど匹敵できない本物の運転体験と道路とのつながりを提供します。耐久性、シンプルさ、そして探求のスリルを重視する人々にとって完璧な選択です。