Especificaciones y análisis del TATA Grand Safari
パワー
115PS
トルク
300Nm
燃費
8.6l/100
排出
232g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
2225kg
価格
20,565€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 ドア
- L
65 L
84.6 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 TATA Grand Safari 3.0 CRD 4x4 Full Equip · 115 CV (2006-2008)
一般的な説明
2006年型タタ グランドサファリ 3.0 CRD 4x4 フル装備バージョンは、本格的なオフロード車を求める人にとって、堅牢で気取らない選択肢として提示されます。20,565ユーロという価格で、このモデルは当時、困難な地形に対応する能力と充実した装備で際立ち、そのセグメントで興味深い価値提案を提供しました。115馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動は、ヨーロッパや日本の競合他社のような洗練さはないものの、冒険のための信頼できる相棒としての地位を確立しました。
運転体験
グランドサファリのハンドルを握ると、個性的な車を運転しているという感覚が支配的です。115馬力、1800rpmで300Nmのトルクを発揮する3.0リッターディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを提供し、障害物を乗り越えたり牽引したりするのに理想的です。5速マニュアルギアボックスは、最も正確ではありませんが、その機能を果たします。フロントの変形可能なパラレログラムとリアのリジッドアクスル、両アクスルのスタビライザーを備えたサスペンションは、路面の凹凸を良好に吸収しますが、ロードコンフォートは得意ではありません。可変アシストのないラック＆ピニオンステアリングは、低速での操作により大きな労力を必要とします。最高速度160km/h、0-100km/h加速データの欠如は、その焦点が速度ではなくオフロード能力にあることを示唆しています。複合燃費8.6l/100kmは、そのサイズと能力の車両としては妥当です。
デザインと美学
2006年型タタ グランドサファリのデザインは機能的で堅牢であり、オフロード車としての目的を反映しています。そのラインは角張っていて筋肉質で、1925mmというかなりの高さが威圧的な存在感を与えています。際立ったホイールアーチと下部の保護は、オフロードへの適性を示唆しています。内装は、豪華な素材で際立っているわけではありませんが、広々として実用的で、5人乗りです。全体的な美学はシンプルで飾り気がなく、洗練さよりも耐久性と機能性を優先しています。235/70 R16タイヤを装着した16インチホイールは、その冒険的なイメージを補完しています。
技術と特徴
技術面では、2006年型タタ グランドサファリはより伝統的な哲学に忠実です。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、当時としては実績があり効率的なソリューションです。全輪駆動（AWD）は、そのオフロード能力の重要な要素です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを備えており、そのセグメントの車両の標準的な構成です。高度な運転支援システムは搭載しておらず、純粋なオフローダーにとって不可欠なものに焦点を当てています。「フル装備」の装備は、最先端の技術革新よりも、快適性と利便性の要素を指しています。
競合
2006年の市場では、タタ グランドサファリは、より荒々しいオフロード車や価格が調整された他のオフロード車と競合していました。その主なライバルには、サンヨン レクストン、ラーダ ニーヴァ、あるいは三菱 パジェロや日産 パトロールのような車両のより基本的なバージョンが含まれる可能性があります。それらと比較して、グランドサファリは価格、装備、オフロード能力のバランスを提供しましたが、おそらく全体的な洗練度が低く、一部の市場ではブランドイメージが確立されていなかったかもしれません。
結論
2006年型タタ グランドサファリ 3.0 CRD 4x4 フル装備は、その約束を果たす車両です。堅牢で有能、そして手頃な価格のオフローダーです。豪華さや洗練さを競うのではなく、信頼性と、過酷な作業やアスファルトを離れた冒険への適合性を競います。ディーゼルエンジンは必要なパワーを提供し、その機能的なデザインはその目的を反映しています。最新の技術トレンドやロードコンフォートよりも実用性とオフロード能力を重視する人にとって理想的な選択肢です。何を求めているかを知っている人々のための正直な車です。