Toyota Auris 5p 1.8 Híbrido Advance · 82 CV (2012)

2010
Híbrido
FWD
Automático Múltiplesv
Toyota Auris - Vista 1
Toyota Auris - Vista 2
Toyota Auris - Vista 3
Toyota Auris - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Auris

パワー

82PS

トルク

207Nm

燃費

4l/100

排出

93g/km

0-100 km/h

11.4s

最高速度

180km/h

重量

1455kg

価格

21,250

技術サマリー

燃料

Híbrido

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

279 L

タンク

45 L

パワー

60 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力82 CV / 60 kW
最大トルク207 Nm
燃料タイプHíbrido
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク45 L
トランク279 L

詳細分析 Toyota Auris 5p 1.8 Híbrido Advance · 82 CV (2012)

一般的な説明

2010年型トヨタオーリス5ドア1.8ハイブリッドアドバンスは、コンパクトカーセグメントに大きな変化をもたらした大胆かつ効率的な提案です。そのハイブリッド技術により、トヨタは快適さとスタイルを犠牲にすることなく、より持続可能な未来へと私たちを誘いました。このモデルは、82馬力のエンジンを搭載し、スムーズな運転体験と非常に低い燃費を約束し、都市生活や静かな旅行に理想的でした。2012年の価格は21,250ユーロで、公式割引3,650ユーロが適用され、効率性と信頼性を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。

運転体験

オーリスハイブリッドのハンドルを握ると、支配的な感覚は落ち着きと効率性です。電気モーターとガソリンエンジンの切り替わりはほとんど知覚できず、リラックスした運転を誘うスムーズな走行を提供します。0-100km/h加速は11.4秒と目覚ましいものではありませんが、日常使いには十分であり、最高速度180km/hは高速道路での走行も難なくこなせます。複合燃費4l/100kmは財布に非常に優しく、DGT ECOラベルは都市環境でのプラスです。速度感応型電動パワーステアリングは、スポーティではないものの、快適で予測可能な運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、乗員の快適性を優先しています。

デザインと美学

2010年型トヨタオーリスの5ドアバージョンのデザインは、機能的で控えめであり、空力効率を追求したラインが特徴です。コンパクトな寸法(全長4245mm、全幅1760mm、全高1510mm)は都市での取り回しを容易にし、2600mmのホイールベースは合理的な室内空間を約束します。インテリアは、目を引くものではありませんが、人間工学に基づいており、耐久性を伝える素材でうまくまとめられています。トランク容量は279リットルで日常使いには十分ですが、後部に配置されたバッテリーにより、非ハイブリッドバージョンと比較して容量が若干制限される場合があります。215/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、道路上でしっかりとした存在感を与えます。

技術と特徴

オーリスハイブリッドの最大の魅力は、間違いなくその先進的なハイブリッド技術です。1.8リットル82馬力のガソリンエンジンと、1.31kWhのニッケル水素バッテリーを搭載した電気モーターを組み合わせています。この相乗効果により、車両は低速で完全に電気モードで走行でき、燃費と排出ガスを削減します。クラッチのない多段オートマチックトランスミッションは、スムーズで途切れない運転を容易にします。フロントに296mmのベンチレーテッドディスク、リアに259mmのディスクを備えたブレーキシステムは、効果的な制動を保証します。電動パワーステアリングは、運転体験と効率を向上させるための技術統合の一例です。

競合

発売当時、トヨタオーリスハイブリッドはコンパクトカーセグメントで競争が激化していましたが、これほど確立されたハイブリッド提案を提供するモデルはほとんどありませんでした。主なライバルは、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、オペルアストラなどのモデルで、当時はハイブリッドバージョンはありませんでしたが、非常に効率的なディーゼルおよびガソリンエンジンのラインナップを提供していました。ホンダインサイトは、そのハイブリッドアプローチから直接的なライバルと見なすことができますが、やや異なる提案でした。オーリスは、実績のあるトヨタのハイブリッド技術によって、燃費と排出ガスの面で優位性を確立していました。

結論

2010年型トヨタオーリス5ドア1.8ハイブリッドアドバンスは、年数が経っているにもかかわらず、効率性、信頼性、スムーズな走行を重視する人々にとって非常に魅力的な選択肢であり続けています。そのハイブリッド技術は、セグメントのパイオニアであり、非常に低い燃料消費とリラックスした運転体験を提供します。デザインは最も刺激的ではないかもしれませんが、その機能性とコンポーネントの品質は、非常に実用的で経済的な旅の相棒となります。派手さはありませんが、信頼を呼ぶ堅実さで約束を果たす車です。