Especificaciones y análisis del Toyota Auris
パワー
82PS
トルク
207Nm
燃費
3.7l/100
排出
85g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
175km/h
重量
1410kg
価格
21,250€
技術サマリー
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
530 L
45 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Auris Touring Sports Hybrid Active · 82 CV (2014-2015)
一般的な説明
2013年型トヨタ・オーリス ツーリングスポーツ ハイブリッド アクティブは、ステーションワゴンの多用途性とトヨタのハイブリッド技術の効率性を兼ね備えたファミリー向けの提案です。82馬力のエンジンを搭載したこのモデルは、日常使いに賢明で経済的な選択肢として提示され、スペース、快適性、そして本当に低い燃料消費量のバランスを提供します。環境意識を犠牲にすることなく実用性を求める人々のために設計された車です。
運転体験
オーリス ツーリングスポーツ ハイブリッドのハンドルを握ると、滑らかさと静けさが支配的な感覚です。そのオートマチックトランスミッションとハイブリッドシステムの性質により、特に電気モーターがより頻繁に作動できる都市環境では、運転がスムーズでリラックスできます。0から100km/hまでの加速は11.2秒と目覚ましいものではありませんが、ほとんどの状況で十分です。電動パワーステアリングは簡単な操作性に貢献し、サスペンションはスポーティではありませんが、路面の凹凸をうまく吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を保証します。急がずに旅を楽しみ、落ち着きを促す車です。
デザインと美学
2013年型トヨタ・オーリス ツーリングスポーツのデザインは、コンパクトなステーションワゴンに典型的なクリーンで機能的なラインが特徴です。全長4560mm、全幅1760mmで、バランスの取れたシルエットと当時のモダンな外観を提供します。フロントはトヨタのデザインアイデンティティを組み込み、リアは荷室スペースを最大化するために延長されており、このバージョンの強みです。インテリアは控えめですが、よく整理されており、素材は豪華ではありませんが、耐久性を感じさせます。大きな美的装飾なしに実用性と人間工学を優先したデザインですが、快適で控えめな存在感があります。
技術と特徴
このオーリスの技術の頂点は、そのハイブリッドシステムです。1,798ccのガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、合計82馬力の出力を発揮します。中央後部に配置されたニッケル水素バッテリーは、電気システムに電力を供給し、低速での純粋な電気走行を可能にします。CVT（無段変速機）タイプのオートマチックトランスミッションは効率性の鍵であり、常にエンジン性能を最適化します。さらに、フロントにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキ、フロントアクスルにはマクファーソンサスペンション、リアには変形可能なパラレルリンクサスペンションが採用されており、安全で予測可能な動的挙動に貢献しています。DGTのECOラベルは、環境へのコミットメントと低いCO2排出量（85g/km）を明確に示しています。
競合
コンパクトハイブリッドステーションワゴンセグメントにおいて、トヨタ・オーリス ツーリングスポーツ ハイブリッドは当時、直接的なライバルがほとんどいませんでした。しかし、一般的なコンパクトステーションワゴン市場では、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント、フォード フォーカス スポーツブレーク、ルノー メガーヌ スポーツツアラー、SEAT レオン STなどのモデルと競合していました。後者は同じハイブリッド技術を提供していませんでしたが、スペース、多用途性、装備の面では競合しており、一般的に燃費と排出量は高かったです。オーリスは、その効率性の提案と定評のあるハイブリッドの信頼性で差別化されていました。
結論
2013年型トヨタ・オーリス ツーリングスポーツ ハイブリッド アクティブは、ファミリーカーに効率性、スペース、信頼性を重視する人々にとって賢明な選択です。そのハイブリッドシステムは、特に都市部で非常に低い燃料消費量を提供し、その実用的なデザインは、日常使いや家族旅行に理想的な相棒となります。スポーティな性能で際立つ車ではありませんが、その乗り心地とハイブリッド技術は、そのセグメントにおいて非常に魅力的で賢明な選択肢となっています。効率的で複雑でないファミリーカーであるという約束を十分に果たしている車両です。