Especificaciones y análisis del Toyota Aygo
パワー
68PS
トルク
93Nm
燃費
4.6l/100
排出
108g/km
0-100 km/h
14.9s
最高速度
157km/h
重量
900kg
価格
9,600€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 3 ドア
139 L
35 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Aygo 3p 1.0 VVT-i Blue Multimodo · 68 CV (2008-2009)
一般的な説明
2005年型トヨタアイゴ、3ドア1.0 VVT-iブルーマルチモードバージョンは、コンパクトで機敏な都市型オプションとして登場しました。2008年8月に9,600ユーロで販売されたこの小さな日本車は、その効率性と扱いやすさで都市の通りを征服することを目指しました。68馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、都市環境での日常使用に理想的な、シンプルで手間のかからない運転体験を約束しました。
運転体験
アイゴのハンドルを握ると、機敏さと軽快さが支配的な感覚です。900kgの重量とコンパクトな寸法（全長3405mm）により、交通量の多い場所でも非常に操縦しやすく、駐車も簡単です。1.0リットル、68馬力のエンジンは、強力ではありませんが、都市での役割を果たし、信号での発進やスムーズな移動に十分な応答性を提供します。マルチモードオートマチックトランスミッションは、絶え間ないギアチェンジの必要性をなくし、さらなる快適さを加えます。高速道路では、最高速度157km/h、0から100km/hまでの加速が14.9秒という数値は限界を示していますが、これはアイゴの本来の走行環境ではありません。複合燃費4.6l/100kmは強みであり、このアイゴを維持費の安い車にしています。
デザインと美学
2005年型トヨタアイゴのデザインは、小さくても室内空間を最大化しようとするラインで、新鮮で若々しいです。3ドアバージョンは、その都会的でカジュアルな性格を強調しています。フロントには特徴的なグリルと、親しみやすい表情を与えるヘッドライトが備わっています。インテリアは、シンプルさと機能性が鍵であり、よく整理されたダッシュボードと、控えめながらもその役割を果たす素材で構成されています。このバージョンの「ブルー」カラーは、個性を加え、都市の景観の中で際立たせています。サイズにもかかわらず、デザインは特に前席で広々とした感覚を提供することを目指しています。
技術と特徴
技術面では、2005年型トヨタアイゴは本質的で機能的なものに焦点を当てています。間接噴射と可変バルブタイミングを備えた1.0 VVT-i 3気筒エンジンは、性能と低燃費のバランスを追求する効率的なエンジニアリングの例です。5速マルチモードオートマチックトランスミッションは、市場で最も洗練されたものではありませんが、都市での運転を容易にします。電動パワーステアリングは、軽快なハンドリングに貢献しています。安全面では、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを備えており、これはそのセグメントと時代の車両の標準的な構成です。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム付きトレーリングアーム式リアサスペンションは、快適性と安定性の妥協点を提供することを目指しています。
競合
2005年型トヨタアイゴは、コンパクトな都市型車セグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルは、シトロエンC1やプジョー107などのモデルで、トヨタとPSAグループの協力の結果、プラットフォームと多くのコンポーネントを共有していました。その他の直接的な競合車には、フィアットパンダ、ルノートゥインゴ、ヒュンダイi10が含まれていました。アイゴは、トヨタの信頼性の評判と、効率性および使いやすさに焦点を当てた点で際立っていましたが、ライバルは異なるデザインと装備のアプローチを持つ代替案を提供していました。
結論
2005年型トヨタアイゴ3ドア1.0 VVT-iブルーマルチモードは、その目的を十分に果たしている車です。効率的で運転しやすく、経済的な都市型車両であることです。コンパクトなデザインと機敏性により、都市生活に理想的であり、低燃費エンジンとオートマチックトランスミッションはリラックスした運転体験を提供します。高性能や長距離移動のための車ではありませんが、その信頼性と低い維持費は、日常の忠実な相棒を探している人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。サイズにもかかわらず、その実用性と魅力により、ポジティブな印象を残す車です。