Especificaciones y análisis del Toyota Aygo
パワー
68PS
トルク
93Nm
燃費
4.3l/100
排出
104g/km
0-100 km/h
14.2s
最高速度
157km/h
重量
-kg
価格
9,065€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 3 ドア
138 L
35 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Aygo 3p 70 City ConfortDrive · 68 CV (2012)
一般的な説明
2012年型トヨタアイゴ、3ドア70シティコンフォートドライブバージョンは、コンパクトで効率的な都市型オプションとして登場しました。1.0リッター68馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを組み合わせたこの小型車は、都市での俊敏性と低燃費のために設計されています。9,065ユーロという価格は、そのセグメントにおいて手頃な選択肢として位置づけられました。
運転体験
アイゴのハンドルを握ると、軽快さと操作のしやすさが支配的な感覚です。コンパクトなサイズと電動パワーステアリングにより、交通の中を移動したり駐車したりするのが簡単でやりがいのある作業になります。68馬力のエンジンは、パワーが溢れているわけではありませんが、都市環境では十分に機能し、日常使いに適切なレスポンスを提供します。オートマチックトランスミッションは、絶え間ないギアチェンジの必要性をなくし、快適性をさらに高めます。高速道路では、その性能はより控えめですが、エンジンノイズが高回転で目立つようになるものの、大きな騒ぎもなく法定速度での巡航を維持します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式トレーリングアームで、路面の凹凸をうまく吸収し、そのセグメントとしては合理的に快適な乗り心地を提供します。
デザインと美学
2012年型トヨタアイゴのデザインは、若々しく機能的で、その小さな寸法の中で室内空間を最大化しようとするラインを持っています。3ドアバージョンは、その都市的でカジュアルな性格を強調しています。フロントでは、大きなヘッドライトと、控えめながらも独自の個性を与えるグリルが目を引きます。リアはシンプルで実用的で、リアウィンドウが一体となったテールゲートを備えています。インテリアは、質素ではありますが、うまくまとめられており、豪華ではないものの、その機能を果たし、耐久性を伝える素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、後部座席のスペースは限られていますが、短距離の移動や子供には十分です。
技術と特徴
技術面では、2012年型トヨタアイゴは本質的で機能的なものに焦点を当てています。3気筒12バルブの998ccガソリンエンジンは、間接噴射とアルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドを採用しており、その軽量性と効率性に貢献しています。乾式単板クラッチを備えた5速オートマチックトランスミッションは、都市での運転を容易にします。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキを備えており、これはそのカテゴリーの車両の標準的な構成です。電動パワーステアリングは、操縦性の点でプラスです。インフォテインメントに関しては、当時は基本的なものが提供されており、大げさなものではありませんでしたが、接続性とオーディオのニーズを満たしていました。
競合
2012年型トヨタアイゴは、コンパクトな都市型車という非常に競争の激しいセグメントで競合していました。主なライバルはシトロエンC1とプジョー107で、これらとはプラットフォームと多くのコンポーネントを共有しており、非常に似た運転体験を提供していました。その他の直接的な競合車には、フィアットパンダ、ルノートゥインゴ、ヒュンダイi10、キアピカントなどがありました。それらと比較して、アイゴは機械的な信頼性、低燃費、都市での俊敏性で際立っていましたが、一部のライバルは特定のバージョンでわずかに広い室内空間やより充実した装備を提供することができました。
結論
2012年型トヨタアイゴ3p 70シティコンフォートドライブは、その目的を完璧に果たす車です。つまり、効率的で運転しやすく、維持費の安い都市型車両であることです。コンパクトなデザインと低燃費エンジンは、都市での日常使いに実用的な車を求める人にとって理想的な選択肢です。高性能や重い荷物を積んでの長距離移動には向かない車ですが、その信頼性と俊敏性は、都市環境で非常に高く評価される旅の相棒となります。正直で気取らない車であり、約束通りのものを提供します。