Especificaciones y análisis del Toyota Aygo
パワー
68PS
トルク
93Nm
燃費
4.6l/100
排出
109g/km
0-100 km/h
14.2s
最高速度
157km/h
重量
-kg
価格
9,250€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 5 ドア
139 L
35 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Aygo 5p 1.0 VVT-i · 68 CV (2005-2007)
一般的な説明
2005年型トヨタ・アイゴは、5ドア1.0 VVT-iエンジン搭載モデルとして、新鮮で気楽な都市型オプションとして登場しました。9,250ユーロの価格で、この小さな日本のユーティリティカーは、その俊敏性と効率性で都市の通りを征服するために市場に投入されました。コンパクトなデザインと68馬力のガソリンエンジンは、日常使いに理想的な相棒として位置づけられ、シンプルで経済的な運転体験を約束します。
運転体験
アイゴのハンドルを握ると、軽快さと操作性が支配的な感覚です。3気筒エンジンから引き出される68馬力は、都市交通で軽快に移動するには十分ですが、開けた道路ではより控えめな反応が感じられます。電動パワーステアリングは駐車操作を容易にし、9.46メートルの小さな回転半径は狭い場所でのエキスパートにします。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、そのセグメントにおいて快適性と安定性の適切なバランスを提供し、路面の凹凸を大きな騒ぎなく吸収します。0-100km/h加速14.2秒、最高速度157km/hは、都市での使用に特化したその性格を裏付けており、そこで真に輝きます。
デザインと美学
2005年型トヨタ・アイゴのデザインは、間違いなく若々しく機能的です。コンパクトなラインと5ドアのボディは、親しみやすく実用的な存在感を与えます。全長3405mm、全幅1615mm、全高1465mmというプロポーションは、限られたサイズの中で室内空間を最大化するように設計されています。大きなヘッドライトと特徴的なグリルを持つフロントは、親しみやすい個性を与えます。そのサイズにもかかわらず、インテリアデザインは機能性を追求しており、シンプルなダッシュボードと直感的なコントロールを備えていますが、139リットルのトランクは、このサイズの車としては予想通りかなり限られています。
技術と特徴
技術面では、2005年型トヨタ・アイゴはシンプルさと効率性に焦点を当てています。3気筒998ccの1.0 VVT-iガソリンエンジンは、間接噴射と可変バルブタイミングを組み込んでおり、複合燃費4.6 l/100km、CO2排出量109 g/kmという、当時としては非常に競争力のある数値を実現しています。5速マニュアルトランスミッションは、乾式単板クラッチとともに、スムーズで信頼性の高い操作を保証します。電動パワーステアリングは、都市での快適性のためのプラスポイントです。現在のモデルの洗練された機能は欠けていますが、その技術は耐久性と使用経済性に重点を置いています。
競合
2005年型トヨタ・アイゴは、都市型車の非常に競争の激しいセグメントで競合しました。主なライバルはシトロエンC1とプジョー107で、トヨタとPSAグループの協力の結果、プラットフォームと多くのコンポーネントを共有していました。その他の直接的な競合車には、ルノー・トゥインゴ、フィアット・パンダ、ヒュンダイ・アトスがあり、いずれも都市での移動に最適なソリューションを提供しようとしていました。アイゴは、その機械的信頼性、特徴的なデザイン、燃費効率で差別化されており、これらの属性は、この種の車両の購入者から高く評価されました。
結論
2005年型トヨタ・アイゴ 5p 1.0 VVT-iは、その目的を十分に果たしている車です。つまり、効率的で俊敏、経済的な都市型ユーティリティカーであることです。コンパクトなデザインと低燃費エンジンは、都市生活に理想的であり、その扱いやすさとどこにでも駐車できる能力が最大の美点です。高性能を追求する車ではありませんが、その信頼性と低い維持費は、実用的で複雑でない車両を求める人々にとって非常に賢明な選択肢となります。年数が経っても、都市での移動のための賢い選択肢であり続けている車です。