Toyota Corolla 3p 1.8 VVTL-i T Sport · 192 CV (2002-2004)

2002
Gasolina
FWD
Manual 6v
Toyota Corolla - Vista 1
Toyota Corolla - Vista 2
Toyota Corolla - Vista 3
Toyota Corolla - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Corolla

パワー

192PS

トルク

180Nm

燃費

8.3l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

8.4s

最高速度

225km/h

重量

1210kg

価格

23,800

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

289 L

タンク

55 L

パワー

141 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力192 CV / 141 kW
最大トルク180 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク55 L
トランク289 L

詳細分析 Toyota Corolla 3p 1.8 VVTL-i T Sport · 192 CV (2002-2004)

一般的な説明

2002年型トヨタカローラ3ドア1.8 VVTL-i Tスポーツは、トヨタが人気のコンパクトカーにスポーティさを注入しようとした大胆でエキサイティングな提案です。192馬力のエンジンと意図を暗示するデザインで、このカローラは、伝統的にモデルに関連付けられていたより保守的なイメージとは異なる運転体験を約束しました。トヨタの信頼性と実用性を犠牲にすることなく、日常生活にアドレナリンのタッチを求める人々のための車でした。

運転体験

ハンドルを握ると、カローラTスポーツは生き生きと感じられます。192馬力の1.8 VVTL-iエンジンは体験の心臓部であり、リニアにパワーを供給しますが、VVTL-iシステムが真に活気づく高回転域では顕著な推進力があります。0から100km/hまで8.4秒の加速と最高速度225km/hは、当時としては立派な数値です。6速マニュアルギアボックスは正確で、エンジンの潜在能力を最大限に引き出すことができます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム付きトレーリングアームで、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供するように調整されていますが、要求の厳しいコーナーではある程度のボディロールが感じられます。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクは効果的に機能します。電動パワーステアリングは良好な応答性を提供しますが、もう少しコミュニケーション能力があってもよいでしょう。全体として、特にワインディングロードでは、その敏捷性とエンジンの応答性が明らかになり、運転を楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

2002年型トヨタカローラ3ドアTスポーツのデザインは、カローラの3ドアボディをベースにしていますが、それを際立たせ、よりスポーティな外観を与える要素を取り入れています。ラインはクリーンで機能的ですが、195/55 R16 Vタイヤを装着した16インチホイールやわずかに低い姿勢などのディテールがそのキャラクターを暗示しています。過度に攻撃的なデザインではなく、スポーティなエレガンスを追求した、むしろ繊細なデザインです。インテリアでは、機能性と人間工学が主役であり、よく整理されたダッシュボードと高品質の素材が使用されています。スポーツシートは良好なサイドサポートを提供し、よりダイナミックな運転ではありがたいです。3ドアであるにもかかわらず、5人の乗員に合理的な室内空間と289リットルのトランクを提供し、日常使いに実用的です。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2002年型カローラTスポーツは、トヨタの堅牢で実績のあるソリューションを組み込んでいます。1.8 VVTL-iエンジンは、全回転域で性能を最適化する可変バルブタイミングシステムを備えたエンジニアリングの宝石です。間接噴射と11.5の圧縮比は、その効率と出力に貢献しています。電動パワーステアリングは、操縦性を向上させ、ステアリングの労力を軽減する進歩です。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと適切に調整されたサスペンションを備えています。現在のモデルの最新の運転支援システムは組み込まれていませんが、そのテクノロジーは機械的信頼性と満足のいく運転体験の提供に焦点を当てています。

競合

そのセグメントと時代において、トヨタカローラ3ドア1.8 VVTL-i Tスポーツは、ホンダシビックタイプR、フォルクスワーゲンゴルフGTI、フォードフォーカスSTなどのスポーツコンパクトと競合しました。シビックタイプRがより過激な体験を提供できた一方で、カローラTスポーツは、優れた性能とトヨタの定評ある信頼性、そしてデザインの控えめなタッチを組み合わせた、よりバランスの取れた代替案として位置付けられました。23,800ユーロという価格は、そのカテゴリー内で競争力のある位置にありました。

結論

2002年型トヨタカローラ3ドア1.8 VVTL-i Tスポーツは、年数が経っているにもかかわらず、独占感とトヨタの信頼性の保証を備えたスポーティなコンパクトカーを求める人々にとって、依然として興味深い選択肢です。パワフルでエキサイティングなエンジン、バランスの取れたダイナミックな挙動、そして派手ではないがそのキャラクターを示すデザインを提供します。コンパクトカーの実用性を犠牲にすることなく、道路を楽しむことを誘う車です。耐久性を重視する運転愛好家にとって賢明な選択です。