Especificaciones y análisis del Toyota Hilux
パワー
120PS
トルク
325Nm
燃費
8.3l/100
排出
219g/km
0-100 km/h
15.2s
最高速度
155km/h
重量
1860kg
価格
23,500€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
80 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Hilux DC 2.5 D-4D 120 CV GX (2007-2008)
一般的な説明
2006年型トヨタハイラックスダブルキャブは、2.5 D-4D 120馬力エンジンを搭載し、最も厳しい課題にも対応できるよう設計された堅牢で信頼性の高い車両です。このダブルキャブ構成のピックアップは、積載能力と乗員快適性を兼ね備えた多用途性を提供し、ハードな作業にも個人的な冒険にも魅力的な選択肢となります。その機能的な美学と実績のあるメカニズムは、そのセグメントのベンチマークとしての地位を確立し、あらゆる地形での耐久性と一貫した性能を約束します。
運転体験
ハイラックスのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が支配的です。120馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、2000rpmで325Nmの強力なトルクを発揮し、優れた牽引能力とオフロード状況での適切な応答を可能にします。フロントの変形可能なパラレルグラムサスペンションとリアのリジッドアクスルは、路面の凹凸を効果的に吸収しますが、舗装路ではやや硬く感じられるかもしれません。ラック＆ピニオンステアリングは路面との直接的なつながりを提供し、信頼感を醸成します。そのサイズにもかかわらず、取り回しは驚くほど良好で、12.4メートルの最小回転半径は狭い場所での操作を容易にします。最高速度155km/h、0-100km/h加速15.2秒という数値は、純粋な速度よりも力強さに重点を置いたその性質を反映していますが、常に安全性と落ち着きを感じさせます。
デザインと美学
2006年型トヨタハイラックスダブルキャブのデザインは、実用的かつ機能的であり、抵抗力と耐久性を示すラインが特徴です。4ドアで5人乗りのダブルキャブボディは、後部の荷台と調和して統合され、バランスの取れたシルエットを生み出しています。際立ったホイールアーチと高い最低地上高は、そのオフロード能力を示唆しています。突出したグリルと堅牢なヘッドライトを備えたフロントは、力強さを表現しています。インテリアは質素ですが、耐久性のある素材と論理的なコントロール配置により、集中的な使用に耐えるように設計されています。豪華さではなく、効率性と抵抗力を追求しており、作業用および冒険用車両としての目的に完全に合致しています。
技術と特徴
2006年型ハイラックスでは、テクノロジーは信頼性と機能性に焦点を当てています。2.5 D-4Dエンジンは、コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた実績のあるディーゼルエンジニアリングの例であり、出力供給と燃費を最適化します。全輪駆動（AWD）は、そのオフロード能力の基本的な柱であり、困難な路面でのグリップを保証します。シングルディスク乾式クラッチを備えた5速マニュアルトランスミッションは、正確な制御と実績のある耐久性を提供します。より現代的な車両の電子的な洗練さには欠けますが、そのテクノロジーは本質的なものに焦点を当てています。堅牢な機械的性能と多様な環境への適応能力により、あらゆるタスクにおいて信頼できる相棒となります。
競合
ダブルキャブピックアップのセグメントでは、2006年型トヨタハイラックスは、日産ナバラ、三菱L200、フォードレンジャーなどの競合車と対峙しました。それぞれが独自の強みを持っていましたが、ハイラックスは揺るぎない信頼性と最も過酷な条件に耐える能力で際立っていました。一部の競合車はより優れたオンロード快適性やよりモダンなデザインを提供できたかもしれませんが、ハイラックスは耐久性、積載能力、妥協のないオフロード能力を優先する人々にとって、依然として好ましい選択肢でした。
結論
2006年型トヨタハイラックスダブルキャブ2.5 D-4Dは、単なる車両以上のものです。それは tireless な作業ツールであり、忠実な冒険の相棒です。効率的なディーゼルエンジン、堅牢な全輪駆動、機能的なデザインの組み合わせは、どんな困難にも負けない車両を求める人々にとって、卓越した選択肢となります。当時の23,500ユーロという価格は、耐久性と能力への投資としての価値を反映していました。年月を経てもなお、ピックアップの世界で伝説である理由を示し続けている車であり、本物の運転体験と、他にはない抵抗力の約束を提供します。