Especificaciones y análisis del Toyota Hilux
パワー
171PS
トルク
343Nm
燃費
8.9l/100
排出
236g/km
0-100 km/h
11.6s
最高速度
175km/h
重量
-kg
価格
37,951€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
80 L
126 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Hilux Cabina Doble VXL 171 CV Aut. (2009-2010)
一般的な説明
2009年型トヨタ ハイラックス ダブルキャブ VXL、171馬力、オートマチックトランスミッション搭載モデルは、最も厳しい課題に立ち向かうために設計された、堅牢で信頼性の高い車両として登場します。37,951ユーロという価格で、このピックアップは耐久性だけでなく、作業車両としての機能性と日常使いの快適性を兼ね備えた運転体験を約束します。
運転体験
ハイラックスのハンドルを握ると、すぐに支配感が得られます。3.0リッター171馬力のディーゼルエンジンは、特に低回転域から343Nmのトルクのおかげで、力強いパワーを発揮します。5速オートマチックトランスミッションは、市場で最速ではありませんが、スムーズに機能し、オンロードでもオフロードでも運転を容易にします。重い荷物や不整地を支えるように設計されたサスペンションはしっかりとした感触で、アスファルトではやや硬い乗り心地になるかもしれませんが、道が険しくなると非常にありがたく感じられます。ラック＆ピニオン式のステアリングは、その特性を持つ車両に適切な応答性を提供し、正確な制御を可能にします。要するに、ハイラックスは揺るぎない自信を伝え、どんな種類の地形でも心配なく探索することを誘います。
デザインと美学
2009年型トヨタ ハイラックスのデザインは、作業車両としての性質を反映して、非常に機能的で堅牢です。ダブルキャブは、5人の乗員を快適に輸送できる追加の汎用性を提供します。そのラインは筋肉質で直接的であり、不必要な装飾への妥協はありません。最低地上高と大きなホイール（265/65 R17）は、その威圧的な存在感に貢献するだけでなく、オフロード能力の鍵でもあります。SUVのエレガンスを追求しているわけではありませんが、その美学は目的に合致しており、世界的な成功の鍵となった抵抗力と信頼性のイメージを投影しています。
技術と特徴
2009年、ハイラックス VXLは耐久性と能力に焦点を当てた技術を提供しました。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、そのセグメントにおける効率と性能のベンチマークでした。全輪駆動（AWD）は、さまざまな条件下で優れたトラクション能力を保証するその技術の基本的な柱です。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、堅牢で信頼性があります。安全性に関しては、当時の必須要素を組み込んでいます。現在の車両の高度な運転支援機能はありませんが、その技術は要求の厳しい環境での信頼性と機能性のために設計されています。
競合
競争の激しいピックアップセグメントにおいて、2009年型トヨタ ハイラックスは、三菱L200、日産ナバラ、フォードレンジャーといった強力なライバルと対峙しました。それぞれが独自の強みを提供しましたが、ハイラックスは、最も過酷な条件下で車両に依存するプロフェッショナルや冒険家にとって重要な要素である、信頼性と耐久性という伝説的な評判で際立っていました。そのオフロード能力と堅牢な構造は、疲れ知らずの仕事の相棒と、どこへでも連れて行ってくれる車両を求める人々にとって、好ましい選択肢として位置づけられました。
結論
2009年型トヨタ ハイラックス ダブルキャブ VXLは、単なるピックアップ以上のものです。それは抵抗力と汎用性の象徴です。強力なエンジン、信頼性の高いオートマチックトランスミッション、効果的な全輪駆動の組み合わせは、それを優れた作業ツールであり、比類のない冒険の相棒にします。そのデザインは機能的であり、オンロードでの快適性は他の車両に劣るかもしれませんが、どんな課題にも立ち向かう能力と実証済みの耐久性は、何よりも信頼性を重視する人々にとって賢明な選択となります。それは、年月を経てもなお、なぜそのセグメントの伝説であるかを示し続けている車両です。