Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser 200
パワー
286PS
トルク
650Nm
燃費
10.2l/100
排出
270g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
210km/h
重量
2715kg
価格
80,000€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
7 / 5 ドア
701 L
93 L
210 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Land Cruiser 200 4.5 D-4D V8 VX · 286 CV (2011)
一般的な説明
2008年型トヨタ ランドクルーザー200 4.5 D-4D V8 VXは、アスファルトとオフロードの巨像であり、贅沢さと快適さを犠牲にすることなく、あらゆる地形を征服するために設計されたマシンです。その堂々たる存在感と286馬力のV8ディーゼルエンジンにより、この車両は冒険と洗練を等しく求める人々にとって、堅牢で信頼性の高い選択肢として位置付けられています。当時の80,000ユーロという価格は、そのプレミアムな地位と、比類のない運転体験を提供する能力を反映していました。
運転体験
ランドクルーザー200のハンドルを握ると、絶対的な支配感があります。4,461ccのV8ディーゼルエンジンは、286馬力と1,600rpmから650Nmのトルクを発揮し、0から100km/hまでわずか8.2秒で加速し、最高速度は210km/hに達します。2,715kgの重量にもかかわらず、驚くべき敏捷性で動きます。フロントの変形可能なパラレルリンクサスペンションとリアのリジッドアクスルは、路面の凹凸を巧みに吸収し、道路上でも最も困難な道でも優れた乗り心地を提供します。ラックアンドピニオンステアリングは、最も直接的ではありませんが、良好な制御感を提供し、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクは安全な停止を保証します。10.2 l/100kmの複合燃費は、そのサイズと性能の車両としては妥当ですが、市街地では12 l/100kmに上昇する可能性があります。
デザインと美学
ランドクルーザー200のデザインは、意図の表明です。全長4,950mm、全幅1,970mm、全高1,865mmは、堂々たる堅牢な存在感を与えます。ラインは筋肉質で機能的であり、耐久性とオフロード性能のために設計されています。大きなグリルと突出したヘッドライトを備えたフロントは、力強さと自信を伝えます。内部は広々としており、7人の乗員のためのスペースと701リットルのトランクがあります。素材は高品質で、仕上げは控えめですが、時間の経過と集中的な使用に対する優れた耐性を示しています。人間工学はよく解決されており、すべてのコントロールはドライバーの手の届くところにあり、高い運転位置のおかげで視界は優れています。
技術と特徴
このランドクルーザー200は、V8エンジンのパワーを効率的に管理する6速オートマチックトランスミッションを搭載しています。その常時四輪駆動（AWD）システムは、オフロード能力の心臓部であり、障害物を容易に乗り越えることができます。より現代的なモデルの運転支援における最新の革新技術は備えていませんが、その技術は堅牢性と機械的信頼性に焦点を当てています。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えたディーゼルエンジンは、当時の先進的なエンジニアリングの例であり、最適な性能と即座の応答を提供します。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えたエンジンの構造は、耐久性と熱効率を保証します。
競合
そのセグメントでは、トヨタ ランドクルーザー200は、レンジローバー、メルセデス・ベンツGクラス、アウディQ7といったライバルと対峙していました。それらと比較して、ランドクルーザーは、その伝説的な信頼性、優れたオフロード性能、そしてかなりのレベルの豪華さと快適さを犠牲にすることなく、より実用的で堅牢なアプローチで際立っていました。一部の競合他社が路上でのより高い洗練度やより最先端の技術を提供できたとしても、ランドクルーザーは耐久性と極限の冒険の揺るぎない王者であり続けました。
結論
トヨタ ランドクルーザー200 4.5 D-4D V8 VXは、冒険と回復力の真髄を体現する車両です。それは、乗員を安全かつ快適に世界の果てまで連れて行くために設計されたマシンです。強力なディーゼルエンジン、揺るぎない四輪駆動、広々としたよく構築されたインテリアの組み合わせは、あらゆる課題に取り組むことができる真のオフローダーを求める人々にとって理想的な選択肢となります。それは自信を刺激する車であり、年月を経てもなお、そのカテゴリーのベンチマークであり続けています。