Toyota Land Cruiser 3p 3.0 D-4D VX Aut. · 173 CV (2006-2008)

2003
Gasóleo
AWD
Automático 5v
Toyota Land Cruiser - Vista 1
Toyota Land Cruiser - Vista 2
Toyota Land Cruiser - Vista 3
Toyota Land Cruiser - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser

パワー

173PS

トルク

410Nm

燃費

8.9l/100

排出

240g/km

0-100 km/h

11.2s

最高速度

175km/h

重量

1935kg

価格

39,125

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

403 L

タンク

87 L

パワー

127 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力173 CV / 127 kW
最大トルク410 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク87 L
トランク403 L

詳細分析 Toyota Land Cruiser 3p 3.0 D-4D VX Aut. · 173 CV (2006-2008)

一般的な説明

2003年型トヨタランドクルーザー、3ドア3.0 D-4D VXオートマチックモデルは、堅牢性と冒険の真の象徴です。173馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこの車両は、アスファルトの先を探索したいと願う人々にとって、日常生活の快適さを犠牲にすることなく、揺るぎない相棒となります。その堂々とした存在感と耐久性への評判は、純粋なオフロード車愛好家にとって非常に魅力的な選択肢となっています。

運転体験

2003年型ランドクルーザーを運転することは、揺るぎない安心感とコントロール感を呼び起こす体験です。173馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーの浪費ではありませんが、低回転で410Nmのトルクを発生させ、あらゆる地形での印象的な牽引能力と力強い応答性をもたらします。トルクコンバーター付きの5速オートマチックトランスミッションは、特に複雑な状況での走行をスムーズにし、運転を容易にします。オンロードでは、フロントの変形可能なパラレルリンクサスペンションとリアのリジッドアクスルがスタビライザーと相まって、しっかりとした足元を提供しますが、そのサイズのオフロード車特有のロールはあります。オフロードでは、このランドクルーザーは驚くほどの容易さで障害物を乗り越え、ドライバーに絶対的な自信を与え、真に輝きます。ラックアンドピニオンステアリングは、最もダイレクトではありませんが、その機能を正確に果たし、両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは効果的な停止を保証します。それはあなたを冒険に誘い、車輪の下の地球を感じ、どんな道も征服する車です。

デザインと美学

2003年型トヨタランドクルーザーのデザインは、堅牢性と機能性という意図の表明です。そのラインは筋肉質で時代を超越し、オフロード性能を優先する美学を持っています。3ドアバージョンは、コンパクトで機敏な特性を強調し、狭い場所や狭い道での操縦に理想的です。突出したグリルと大きなヘッドライトを備えたフロントは、力強さを伝えます。インテリアでは、機能性が鍵となります。素材は耐久性があり、不必要な装飾なしに集中的な使用に耐えるように設計されています。人間工学は良好で、すべてのコントロールが手の届くところにあり、視認性は優れており、この特性を持つ車両にとって重要なポイントです。実用的な焦点にもかかわらず、快適なシートや、特に前席では外寸に比べて驚くほど広々とした室内空間など、快適さを提供する細部が不足しているわけではありません。それは、年数を経ていますが、本物らしさと能力を重視する人々にとって、依然として関連性があり魅力的なデザインです。

技術と特徴

2003年、トヨタランドクルーザーはすでにそのセグメントと時代にとって先進的な技術を組み込んでいました。その3.0 D-4Dエンジンはその一例であり、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、オフロード車としては合理的な効率でかなりの出力とトルクを提供することができました。常時全輪駆動(AWD)はそのオフロード能力の核心であり、4輪に最適なパワーを分配して、あらゆる路面で最大のトラクションを確保します。5速オートマチックトランスミッションは、最新ではありませんが、堅牢で信頼性が高く、複雑な状況での運転を容易にします。安全性に関しては、当時の先進的なブレーキシステムと乗員を保護するように設計されたボディ構造を備えていました。現在の車両に見られる運転支援機能はありませんが、その技術は最も要求の厳しい環境での耐久性と有効性に焦点を当てており、そのカテゴリーのベンチマークとなっています。

競合

当時、3ドアのトヨタランドクルーザーは、純粋なオフロードセグメントで手ごわいライバルと対峙していました。3ドアの三菱パジェロ、日産パトロール、さらにはランドローバーディフェンダーといったモデルが直接の競合でした。それぞれが独自の長所を提供していましたが、ランドクルーザーはオフロード性能、機械的信頼性、そして一部のより質素なライバルよりも高いレベルの快適性のバランスで際立っていました。その強力で効率的なディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションは、多用途性と使いやすさにおいて優位性をもたらしました。

結論

2003年型トヨタランドクルーザー3p 3.0 D-4D VXオートマチックは、単なるオフロード車以上のものです。それは車輪の上の伝説です。その揺るぎない堅牢性、卓越したオフロード性能、そしてそのセグメントとしては驚くべきレベルの快適性の組み合わせは、信頼性が高く多用途な車両を求める人々にとって理想的な選択肢となります。それはあなたを冒険に誘い、新しい地平を探索し、どんな困難も乗り越える能力を信頼する車です。年数を経ていますが、その本質は失われず、本物で満足のいく運転体験を提供します。それは人生の忠実な相棒であり、あなたを世界の果てまで連れて行き、笑顔で連れ戻すことができます。