Toyota Land Cruiser 5p VXL D-4D VXL 173cv Aut. (2008-2009)

2003
Gasóleo
AWD
Automático 5v
Toyota Land Cruiser - Vista 1
Toyota Land Cruiser - Vista 2
Toyota Land Cruiser - Vista 3
Toyota Land Cruiser - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser

パワー

173PS

トルク

410Nm

燃費

9l/100

排出

238g/km

0-100 km/h

11.2s

最高速度

175km/h

重量

2035kg

価格

52,200

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

AWD

座席数

8 / 5 ドア

トランク

620 L

タンク

87 L

パワー

127 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力173 CV / 127 kW
最大トルク410 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク87 L
トランク620 L

詳細分析 Toyota Land Cruiser 5p VXL D-4D VXL 173cv Aut. (2008-2009)

一般的な説明

2003年型トヨタランドクルーザー、5ドアVXL D-4D 173馬力オートマチックトランスミッションバージョンは、堅牢性と信頼性を体現するSUVです。当時52,200ユーロで販売されたこの車両は、オンロードとオフロードの両方で疲れ知らずの相棒を求める人々にとってプレミアムな選択肢として位置づけられました。3.0リッター173馬力のディーゼルエンジンと常時四輪駆動の組み合わせは、真の冒険家の本質を保ちながら、確かな性能と卓越したオフロード能力を約束しました。

運転体験

ランドクルーザーのハンドルを握ると、すぐに支配感が得られます。高い運転ポジションと広々としたキャビンは、揺るぎない安心感を伝えます。道路上では、そのサイズと重量にもかかわらず、驚くほど快適で安定しており、アスファルトの凹凸を落ち着いて吸収します。しかし、このトヨタが真に輝くのはオフロードです。ディーゼルエンジンが低回転から410Nmのトルクを発生させる能力と、四輪駆動システムにより、驚くほど簡単に障害物を乗り越えることができます。サスペンションは快適性重視ですが、悪路でも良好なコントロールを維持し、ステアリングは最もダイレクトではありませんが、この種の車両ではその役割を果たします。これは、すべての乗員にとって快適な旅を犠牲にすることなく、冒険に誘い、未踏の道を探索する車です。

デザインと美学

2003年型トヨタランドクルーザーのデザインは、その目的である堅牢性と機能性を反映しています。そのラインは筋肉質で時代を超越し、オフロード能力を示す威厳のある存在感があります。5ドアボディは優れた汎用性と室内空間を提供し、ヘッドライトやグリルなどの外装のディテールは、紛れもないアイデンティティを与えています。内装は、素材と仕上げの品質がそのセグメントにふさわしく、快適で耐久性のある環境を提供します。現在の基準では内装デザインがやや地味に見えるかもしれませんが、その人間工学とコントロールの配置は、最も要求の厳しい条件でも機能性と使いやすさを考慮して設計されています。これは、華やかさではなく、効率性と時間の経過に対する耐久性を追求したデザインです。

技術と特徴

2003年、ランドクルーザーは、そのセグメントと焦点に合わせた先進技術を搭載していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた173馬力のD-4Dディーゼルエンジンは、効率と性能のベンチマークでした。5速オートマチックトランスミッションは、現在のものほど洗練されていませんが、スムーズで信頼性の高い操作を提供しました。トラクションに関しては、常時AWDシステムがあらゆる路面で最適なグリップを保証しました。タッチスクリーンや最新の運転支援システムは搭載されていませんでしたが、その技術は堅牢で実績のある機械システムにより、耐久性とオフロード能力に重点を置いていました。フロントの変形可能なパラレルグラムサスペンションとリアのリジッドアクスル、そして両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、あらゆる状況で安全かつ効果的な挙動を保証しました。

競合

高級大型SUVセグメントにおいて、2003年型トヨタランドクルーザーは、三菱パジェロ、日産パトロール、ランドローバーディスカバリーといった強力なライバルと対峙しました。それぞれに強みがありましたが、ランドクルーザーは伝説的な信頼性、オンロードの快適性とオフロード能力のバランス、そして再販価値で際立っていました。一部のライバルはより豪華さや技術的な洗練度を提供できたかもしれませんが、ランドクルーザーは堅牢で有能な車両という本質に忠実であり続け、耐久性と妥協のない冒険を優先する人々にとって確実な選択肢でした。

結論

2003年型トヨタランドクルーザーは、単なるSUVではありません。それは日本工学の象徴であり、地球上で最も遠隔の地でその価値を証明してきた冒険の相棒です。パワフルで信頼性の高いディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、揺るぎない四輪駆動、そして堅牢なデザインの組み合わせは、あらゆる課題に立ち向かえる車両を求める人々にとって卓越した選択肢となります。9 l/100kmの燃費と238 g/kmのCO2排出量は異なる時代を反映していますが、その耐久性と時間の経過とともに価値を維持する能力は、賢明な投資となります。それは目的地に連れて行くだけでなく、道がどんなに困難であっても旅を楽しむことを誘う車です。