Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
パワー
173PS
トルク
410Nm
燃費
8.1l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
175km/h
重量
-kg
価格
68,000€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
AWD
7 / 5 ドア
553 L
87 L
127 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV Limited Aut. (2010)
一般的な説明
2010年型トヨタランドクルーザー、5ドアD-4D 173馬力リミテッドオートバージョンは、堅牢性と冒険の真の象徴です。このSUVは、3.0リッター173馬力ディーゼルエンジンに5速オートマチックトランスミッションと全輪駆動を組み合わせ、都会のジャングルであろうと最も過酷な地形であろうと、あらゆる挑戦に揺るぎない相棒として登場します。発売時の68,000ユーロという価格は、そのプレミアムな位置付けと、耐久性および能力への約束を反映していました。
運転体験
ランドクルーザーのハンドルを握ると、安全性とコントロールの感覚が圧倒的です。フロントの変形可能なパラレログラムとリアのリジッドアクスルを備えたサスペンションは、路面の凹凸を驚くほど見事に吸収し、その特性を持つ車両としては驚くべき乗り心地を提供します。ラック＆ピニオンステアリングは、最もダイレクトではありませんが、信頼感を与え、両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは効果的な停止を保証します。そのサイズと重量にもかかわらず、173馬力のディーゼルエンジンは、0から100km/hまで11.7秒で加速し、最高速度175km/hを達成し、注目に値する威厳をもって全体を動かします。それは冒険を誘い、限界なく探検し、同時に支配感を持ちながら道路を楽しむ車です。
デザインと美学
2010年型ランドクルーザーのデザインは、意図の表明です。全長4760mm、全幅1885mmの頑丈で筋肉質なラインは、強さと抵抗のイメージを投影します。5ドアボディは、優れた汎用性と、7人乗りの広々としたインテリアへの快適なアクセスを提供します。265/60 R18タイヤを装着した18インチホイールなどのエクステリアのディテールは、そのオフロード特性を強化します。インテリアでは、機能性が品質と出会い、耐久性のある素材と、時間の経過と厳しい使用に耐えるように設計されたデザインが特徴です。それは一時的な洗練ではなく、よくできたものの時代を超越したデザインを追求しています。
技術と特徴
2010年型ランドクルーザーは、今日見られるような運転支援システムの豊富さで際立っていたわけではありませんが、その技術は信頼性とオフロード能力に焦点を当てていました。2982cc D-4Dディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、当時の堅牢で効率的なエンジニアリングの典型でした。5速オートマチックギアボックスと組み合わせた常時全輪駆動は、あらゆる路面で最適なトラクションを保証しました。サスペンションは、その概念は伝統的でしたが、アスファルト外で最高の性能を発揮するように設計されており、バランスの取れた動的挙動に貢献するフロントとリアのスタビライザーを備えていました。その技術は、耐久性と障害物を克服する能力に焦点を当てた純粋なオフローダーのものでした。
競合
そのセグメントにおいて、2010年型トヨタランドクルーザーは、三菱パジェロ、日産パスファインダー、ランドローバーディスカバリーなどの強力な競合他社と対峙しました。それぞれに独自の長所がありましたが、ランドクルーザーは常にその伝説的な信頼性と、オンロードの快適性と卓越したオフロード能力を組み合わせる能力で際立っていました。「壊れない」という評判は、耐久性がこの種の車両の購入者にとって重要な要素であった市場で競争上の優位性をもたらしました。
結論
2010年型トヨタランドクルーザーは、単なるSUV以上のものです。それは車輪の上の伝説です。その堅牢性、信頼性、オフロード能力、そして驚くべき乗り心地の組み合わせは、冒険のための疲れ知らずの相棒を求める人々にとって、並外れた車両となります。複合燃費8.1 l/100km、CO2排出量214 g/kmで、そのサイズと性能に対して合理的なバランスを提供しました。それは、年月を経てもなお、そのカテゴリーのベンチマークであり続ける車であり、日本のエンジニアリングの証であり、今後も長く走り続けることを約束する車両です。