Especificaciones y análisis del Toyota Mirai
パワー
154PS
トルク
335Nm
燃費
0.76l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
178km/h
重量
1850kg
価格
-€
技術サマリー
Pila de hidrógeno
Automático 1v
FWD
4 / 4 ドア
361 L
- L
113 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Mirai · 154 CV (2015-2021)
一般的な説明
2015年型トヨタミライは単なる車ではありません。それは、よりクリーンな未来を夢見るよう誘う、意図の表明であり、先駆者です。この水素燃料電池を搭載した4ドアセダンは、持続可能なモビリティが単に可能であるだけでなく、エキサイティングで実用的であることを示すために登場しました。ボンネットの下に154馬力を備えたミライは、A地点からB地点へ移動するだけでなく、排気ガスの唯一の副産物が水である新しい自動車の時代へとあなたを運びます。それは、その構想からして、確立されたものに挑戦し、化石燃料の先を見るように私たちを促す車両です。
運転体験
ミライのハンドルを握ると、その体験は驚くほどスムーズで静かです。電気モーターのおかげで、パワーデリバリーは瞬時かつリニアであり、0から100km/hまで9.6秒で加速します。これは日常使いには十分すぎるほどです。電動パワーステアリングは正確な応答を提供し、フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。1850kgの重量にもかかわらず、ミライは俊敏でバランスが取れており、安全性とコントロール感を与えます。振動がなく、キャビンの騒音レベルが低いことは、静けさの雰囲気に貢献し、すべての旅をリラックスして楽しい体験にします。
デザインと美学
トヨタミライのデザインは、間違いなく二極化され、未来志向です。そのシャープなラインとアグレッシブなフロントエンド、美的な機能だけでなく空力的な機能も果たす大きなエアインテークは、道路上の他のどの車両とも区別されます。シルエットは空力的に設計されており、効率を最適化するように考えられています。その寸法（全長4890mm、全幅1815mm、全高1535mm）は、威厳のある存在感を与えます。インテリアは、エクステリアほど過激ではありませんが、人間工学と快適性を優先した要素の配置で、モダンで機能的な美学に従っています。使用されている素材は高品質で、仕上げは堅牢な印象を与えます。4人乗りで361リットルのトランクを備え、家族での使用や長距離旅行に適した居住性を提供します。
技術と特徴
ミライの心臓部は、その先進的な水素燃料電池技術です。このシステムは水素を電気に変換して電気モーターを駆動し、水蒸気のみを排出します。後部に配置された1.59kWhのニッケル水素バッテリーは、高負荷時やブレーキング時のエネルギー回生のためにエネルギーを蓄えるバッファーとして機能します。前輪駆動と1速オートマチックトランスミッションは運転を簡素化し、電動パワーステアリングは効率に貢献します。水素補給インフラはまだ限られていますが、ミライは排出ガスゼロのモビリティに向けた重要な技術的飛躍を表しており、この代替エネルギーの実現可能性を示しています。
競合
2015年の発売当時、トヨタミライは非常に限られた燃料電池車の状況に直面していました。その主なライバルはヒュンダイix35燃料電池であり、それよりも少ないですが、他のブランドのいくつかのプロトタイプもありました。しかし、その真の競争相手は、テスラモデルSのようなバッテリー電気自動車から来ていました。これらは、より発展した充電インフラと、一般に認識されているより長い航続距離を提供していました。ミライは、ガソリン車と同様の給油体験を求めながらも、排出ガスゼロを望む人々のための代替手段として位置づけられ、その革新的な技術と環境へのコミットメントで際立っていました。
結論
2015年型トヨタミライは、単なる車ではありません。それは、自動車の未来に対するトヨタのビジョンを象徴するものです。内燃機関車に代わる現実的で機能的な選択肢を提供することで、交通の脱炭素化に向けた大胆な一歩を表しています。その特徴的なデザイン、スムーズで静かな乗り心地、そして先進的な燃料電池技術は、それをその種のユニークな車両にしています。水素インフラは依然として課題ですが、ミライは技術が準備されており、クリーンモビリティの未来が有望であることを示しました。それは、単なる交通手段を求めるだけでなく、原則の表明とより緑豊かな地球へのコミットメントを求める人々のための車です。