Especificaciones y análisis del Toyota MR2
パワー
140PS
トルク
171Nm
燃費
7.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
210km/h
重量
985kg
価格
30,445€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 ドア
90 L
48 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster SMT · 140 CV (2000-2003)
一般的な説明
2000年型トヨタMR2 1.8 VVT-i ロードスター SMTは、軽量性と俊敏性の哲学を体現する2シーターのスポーツカーです。ミッドシップエンジンと後輪駆動を備えたこのモデルは、ドライバーと路面のつながりが最重要視されるセグメントにおいて、純粋でエキサイティングなドライビング体験を提供するために設計されました。当時の価格30,445ユーロは、楽しくて手頃なロードスターを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
MR2を運転することは、本能的な体験です。中央に配置された140馬力の1.8 VVT-iエンジンは、ほぼ完璧な重量配分を提供し、それが卓越した動的挙動につながります。0-100km/h加速9.2秒、最高速度210km/hという数値は、スーパーカーのそれではありませんが、興奮を感じるには十分です。両軸のマクファーソンストラットサスペンションとベンチレーテッドディスクブレーキは、俊敏な応答と正確なコントロールを保証します。ダイレクトでコミュニケーション豊かなステアリングは、アスファルトのあらゆるニュアンスを感じさせ、すべてのコーナーを喜びに変えます。それは、道を楽しみ、風を感じ、現代の多くの車両が達成できない方法で機械とつながることを誘う車です。
デザインと美学
トヨタMR2ロードスターのデザインは、コンパクトでアスレチックであり、そのスポーティな性格を強調する寸法を持っています：全長3885mm、全幅1695mm、全高1250mm。ミッドシップエンジンを備えたロードスターのシルエットは、バランスの取れた機能的な美学を与えています。フロント（185/55 R15 V）とリア（205/50 R15 V）の異なるタイヤサイズを持つ15インチホイールは、グリップに貢献するだけでなく、そのスポーティな姿勢を際立たせています。それは、年月を経てもなお新鮮で魅力的なデザインであり、軽量でオープンなスポーツカーの本質を呼び起こします。
技術と特徴
2000年型MR2は、現在の車の豊富な電子補助装置を持っていませんでしたが、その技術は運転の喜びを最大化するための機械工学に焦点を当てていました。140馬力、4400rpmで171Nmのトルクを発揮する1.8 VVT-i（Variable Valve Timing with intelligence）エンジンは、アルミニウムブロックとシリンダーヘッドを備え、当時の効率と性能の模範でした。5速マニュアルトランスミッションと後輪駆動は、路面との直接的で純粋なつながりを提供しました。両軸の独立懸架とベンチレーテッドディスクブレーキは、その動的挙動の重要な要素でした。複合燃費7.4 l/100kmは、そのカテゴリーのスポーツカーとしては妥当でした。
競合
当時、トヨタMR2ロードスターは、マツダMX-5、MG F/TF、初代ポルシェボクスターなどの他の軽量で楽しいロードスターと競合していました。それらと比較して、MR2はミッドシップエンジン構成という独自の提案を提供し、独特のバランスと俊敏性を与えました。MX-5がその信頼性と楽しさで知られ、ボクスターがその名声と優れた性能で知られていた一方で、MR2は独自のキャラクターを持つエキサイティングな代替案として位置づけられ、しばしば非常に競争力のある価格性能比を持っていました。
結論
トヨタMR2 1.8 VVT-i ロードスター SMTは、その年齢にもかかわらず、純粋な運転愛好家にとって今なおベンチマークとなる車です。ミッドシップエンジン、後輪駆動、軽量性、そして時代を超越したデザインの組み合わせは、それを現代のクラシックにしています。それは、法外なパワー数値で感動させようとするのではなく、運転席での感覚で感動させようとする車両です。路面とのつながりや、飾り気のないロードスターのスリルを重視する人々にとって、MR2はすべての旅で笑顔を約束する exceptional な選択肢です。それは、楽しむための車であり、感じるための車であり、真の運転の楽しさが常に brute power にあるのではなく、バランスと俊敏性にあることを思い出させる車です。