Especificaciones y análisis del Toyota Prius
パワー
82PS
トルク
207Nm
燃費
3.9l/100
排出
90g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
180km/h
重量
1445kg
価格
22,625€
技術サマリー
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
445 L
45 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Prius 1.8 HSD ECO · 82 CV (2012-2016)
一般的な説明
2009年型トヨタプリウス1.8 HSD ECOは、自動車業界において画期的な存在でした。その特徴的なシルエットと効率性への注力により、このプリウスは単なる移動手段ではなく、より持続可能な未来への意思表示となりました。22,625ユーロという価格は、革新と燃費の節約を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
プリウスのハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと静けさです。82馬力のガソリンエンジンとハイブリッドシステムの組み合わせは、都市走行や急がない長距離移動に理想的な、段階的な応答を提供します。0から100km/hまでの加速は10.4秒と十分ですが、本当に魅了されるのは、振動のなさや電気モードでの静けさです。これは、リラックスした意識的な運転を促す体験です。速度感応型電動パワーステアリングは、快適で正確な操縦性に貢献します。
デザインと美学
2009年型プリウスのデザインは紛れもないものです。全長4480mm、全高1490mmの5ドアボディは、美的に特徴的であるだけでなく、燃費を最適化するための機能的な空力シルエットを呈しています。流れるようなラインとウェッジ型のプロファイルは、独自の個性を与える重要な要素であり、同時代の他の車両とは明確に区別されます。内装は機能的ですが、人間工学と視認性に重点を置いており、インストルメントパネルは革新的な方法で計器類を統合しています。
技術と特徴
テクノロジーはプリウスの心臓部です。そのハイブリッドシステムは、1.8リットル82馬力のガソリンエンジンと、1.31kWhのニッケル水素バッテリーで駆動される電気モーターを組み合わせています。この相乗効果により、複合燃費はわずか3.9L/100km、CO2排出量は90g/kmとなり、DGTのECOラベルを獲得しました。クラッチレスの多段オートマチックトランスミッションは、推進モード間のスムーズな移行を保証します。さらに、電動パワーステアリングとフロントのベンチレーテッドディスクブレーキを備え、最適な制御を確保します。
競合
当時、トヨタプリウスはホンダインサイトやシボレーボルトなどのライバルと競合していましたが、プリウスが提供する効率性、信頼性、ブランド認知度の組み合わせを再現できるものはありませんでした。そのハイブリッド提案は、プリウスを独自のカテゴリーに位置づけ、持続可能性と燃費節約に明確に焦点を当てた、従来の燃焼車に代わる真の選択肢を求めるドライバーを惹きつけました。
結論
2009年型トヨタプリウス1.8 HSD ECOは、単なる車ではありません。持続可能なモビリティの象徴です。効率性、快適性、テクノロジーの組み合わせは、環境への配慮と運用コストの削減を重視する人々にとって、非常にお勧めの選択肢です。年月が経ってもなお関連性を保ち、電動化におけるトヨタの先見の明を示しています。その実績のある信頼性と低燃費は、日常使いに賢い選択となります。