Especificaciones y análisis del Toyota Prius
パワー
82PS
トルク
207Nm
燃費
3.9l/100
排出
89g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
180km/h
重量
1445kg
価格
22,200€
技術サマリー
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
445 L
45 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Prius Eco · 82 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型トヨタプリウスエコは、ハイブリッド技術を実用的で効率的な選択肢として確立し、自動車業界に大きな転換点をもたらした車両です。その特徴的なデザインと燃費への注力により、このモデルは快適さを犠牲にすることなく環境への影響を減らしたいと考える人々にとって、賢明な選択肢として提示されました。
運転体験
プリウスエコのハンドルを握ると、滑らかさと効率性が支配的な感覚です。ハイブリッドエンジンはプログレッシブなレスポンスを提供し、低速で電気モードで走行できる能力は、都市部の運転に最適です。高速道路では、スポーツカーを目指しているわけではありませんが、良好な安定性を維持します。遮音性は適切で、車内のリラックスした雰囲気に貢献しています。穏やかで意識的な運転を促す車であり、驚くほど低い燃費でドライバーに報います。
デザインと美学
2009年型トヨタプリウスエコのデザインは、その時代としては間違いなく空力学的で未来志向です。流れるようなラインと細長い「ハッチバック」のシルエットは、独特の美学を与えるだけでなく、優れた空力効率にも貢献しています。機能的ではありますが、インテリアは中央に配置された計器類を備えたダッシュボードが特徴で、短い適応期間が必要ですが、実用的でモダンです。素材は耐久性があり、室内空間は特に後部座席と445リットルの容量を持つトランクで広々としています。
技術と特徴
テクノロジーはプリウスエコの心臓部です。そのハイブリッドシステムは、1.8リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、CVTオートマチックトランスミッションによって管理され、常にパワーデリバリーと燃費を最適化します。容量1.31kWhのニッケル水素バッテリーは、ブレーキングと減速中に充電され、純粋な電気走行期間を可能にします。さらに、電動パワーステアリングと両軸にディスクブレーキシステムを備え、フロントにはベンチレーテッドディスクがあり、効果的で安全なブレーキングを保証します。DGT ECOラベルは、その効率性へのコミットメントを明確に反映しています。
競合
当時、2009年型トヨタプリウスエコは、純粋なハイブリッドセグメントで直接的なライバルがほとんどいませんでした。ホンダインサイトやレクサスCT 200h（後者は少し遅れて登場しましたが）のようなモデルが最も近い競合でした。しかし、その主な課題は、多くの場合より低い価格で競争力のある効率性を提供する低燃費ディーゼル車から来ていました。それにもかかわらず、プリウスは滑らかな乗り心地、実績のある信頼性、排出量に関して低い環境負荷で際立っていました。
結論
2009年型トヨタプリウスエコは、今日でもその価値提案において関連性を保っている車です。効率性と信頼性という約束を十分に果たし、リラックスした運転体験と非常に抑えられた維持費を提供します。その特徴的なデザインと先進的なハイブリッド技術は、実用的で経済的、そして環境に優しい交通手段を求める人々にとって非常に賢明な選択肢となります。間違いなく自動車の歴史に重要な足跡を残した車です。