Especificaciones y análisis del Toyota Prius
パワー
82PS
トルク
207Nm
燃費
2.1l/100
排出
49g/km
0-100 km/h
13.1s
最高速度
180km/h
重量
1495kg
価格
29,600€
技術サマリー
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
443 L
45 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance · 82 CV (2012)
一般的な説明
2009年型トヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスは、2012年に発売されたものの、持続可能なモビリティの進化における画期的なモデルです。29,600ユーロという価格で、この車両は環境に優しい代替手段を提供するだけでなく、自動車の電動化を大規模に進めるための基礎を築きました。その特徴的なデザインとプラグインハイブリッド技術は、優れた燃費効率と大幅な排出ガス削減を約束し、パイオニアとなりました。82馬力のエンジンと4.4kWhの有効容量バッテリーを搭載したこのモデルは、NEDCサイクルで25kmの電気航続距離を提供し、都市部および道路での運転体験を再定義しようとしました。これは、電動車両の可能性を探り始めたばかりの市場において、大胆な提案でした。
運転体験
トヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスの運転は、スポーティさよりも滑らかさと効率性を優先する体験です。0-100km/h加速13.1秒、最高速度180km/hは、この車をスピード狂にするものではありませんが、その応答性は日常使いには十分です。クラッチのない多段オートマチックトランスミッションは、都市交通に理想的なスムーズでぎくしゃくしない運転に貢献します。速度感応式電動パワーステアリングは、軽快で正確な感触を提供し、操作を容易にします。サスペンションは、フロントがマクファーソンタイプ、リアがトーションビーム式トレーリングアームで、路面の凹凸をよく吸収し、優れた乗り心地を提供します。25kmの完全電気モードでの走行能力は、静けさと静寂の次元を加え、短い移動を穏やかで排出ガスのない体験に変えます。
デザインと美学
2009年型トヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスのデザインは、効率性を最大化することを目指した空力的な未来的なシルエットで、紛れもなくプリウスです。全長4480mm、全幅1745mm、全高1490mm、そしてホイールベース2700mmは、道路上で独特の存在感を与えます。流れるようなラインとウェッジ型のプロファイルは、美的であるだけでなく、低い空気抵抗係数に貢献し、燃費を最適化します。インテリアは機能的ですが、従来の構成から逸脱した中央のデジタルインストルメントクラスターを備えた革新的なデザインが特徴です。素材は豪華ではありませんが、耐久性があり、しっかりと組み立てられており、トヨタの信頼性と実用性の哲学を反映しています。443リットルのトランクは、後部にバッテリーを収納しているにもかかわらず、十分な荷物容量を提供します。
技術と特徴
テクノロジーはトヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスの心臓部です。そのプラグインハイブリッドシステムは、1.8リットル82馬力のガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、後部に配置された5.2kWh（有効容量4.4kWh）のリチウムイオンバッテリーによって駆動されます。この構成により、複合燃費2.1l/100km、CO2排出量49g/kmという、当時としては驚異的な数値を実現しました。交流電源で2時間で充電できる能力は、日常使いに実用的でした。さらに、都市環境での効率性に貢献するStop&Startシステムなどの機能も備えています。電動パワーステアリングとフロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキは、安全で効果的な制御を保証します。このモデルは、プラグインハイブリッド技術の統合におけるパイオニアであり、自動車の未来がどうなるかを示唆しました。
競合
発売当時、トヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスは、ハイブリッド車と電気自動車の黎明期の状況に直面していました。主なライバルは、標準のトヨタプリウス自体のような非プラグインハイブリッド車で、同様の効率性を提供しましたが、完全電気モードで走行する能力はありませんでした。その他の間接的な競合車には、当時効率性市場を支配していた低燃費ディーゼルモデルが含まれるかもしれません。しかし、プリウスプラグインの提案は、外部充電能力と電気航続距離によってユニークであり、明確に差別化されていました。シボレーボルトやオペルアンペラのようなモデルも、アプローチはわずかに異なりましたが、電動車両市場でニッチを求めていましたが、プリウスはすでにハイブリッド分野で確固たる評判を築いていました。
結論
2009年型トヨタプリウスプラグインハイブリッドアドバンスは、2012年に発売されたにもかかわらず、時代を先取りした車両であり、電動化の真のパイオニアでした。効率性、信頼性、そして日常使いに役立つ電気航続距離の組み合わせは、二酸化炭素排出量と燃料費を削減したい人々にとって魅力的な選択肢となりました。そのデザインは意見を二分し、その性能はスポーツカーのものではありませんでしたが、その目的は明確でした。持続可能で実用的なモビリティを提供することです。今日、それはトヨタのハイブリッドおよびプラグイン技術開発におけるビジョンの証であり、今日見られる電動車両の普及の基礎を築きました。それは、時間の経過とともにその価値と自動車産業への影響を証明した車です。