Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
パワー
82PS
トルク
207Nm
燃費
4.4l/100
排出
101g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
価格
33,700€
技術サマリー
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 ドア
505 L
45 L
60 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD Executive · 82 CV (2012)
一般的な説明
2012年型トヨタプリウス+は、プリウスのハイブリッド哲学をより広々としたフォーマットに拡張した、大胆で家族向けの提案です。その特徴的なデザインと効率性への明確な焦点により、このモデルは、7人乗りの快適さを犠牲にすることなく、多用途で環境に優しい車両を求める人々にとって賢明な選択肢として提示されます。その市場投入は、そのセグメントでユニークな代替案を提供し、画期的な出来事となりました。
運転体験
プリウス+のハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと効率性です。82馬力のガソリンエンジンとハイブリッドシステムの組み合わせは、都市走行や静けさが重要な長距離移動に理想的な、段階的な応答を提供します。電動パワーステアリングとサスペンションは、快適性重視ではありますが、予測可能でリラックスした運転体験を提供します。大きな加速を求める車ではありませんが、交通の中で機敏に動き回る能力と、電気モードでの低い騒音レベルは満足のいくものです。視界は良好で、キャビンは情熱にあふれているわけではありませんが、機能的で居心地が良いです。
デザインと美学
トヨタプリウス+のデザインは紛れもなくプリウスですが、7人乗りを収容するために、より長く、より高いシルエットを持っています。その空力性能は重要なポイントであり、効率を最大化しようとする流れるようなラインが特徴です。フロントはプリウスファミリーのアイデンティティを維持し、リアはより大きな室内容積を提供するために適合されています。キャビン内では、要素の配置は実用的で未来的であり、短い適応期間が必要ですが、非常に機能的な中央デジタル計器盤を備えています。素材は豪華ではありませんが、耐久性と良好なフィット感を伝えます。
技術と特徴
テクノロジーはプリウス+の心臓部です。そのHSD（ハイブリッドシナジードライブ）ハイブリッドシステムは、1.8リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、連続可変変速機をシミュレートする自動遊星ギアトランスミッションによって管理されます。室内空間を損なわないように戦略的に配置されたリチウムイオンバッテリーが電気システムに電力を供給します。効率性（エコ）または応答性（パワー）を優先できる走行モードに加え、低速での電気走行用のEVモードも備えています。速度感応型電動パワーステアリングと、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキおよびソリッドリアブレーキが、効率性と安全性に焦点を当てた技術パッケージを完成させています。
競合
当時、トヨタプリウス+には、7人乗りハイブリッド構成を提供する直接的なライバルはほとんどありませんでした。ルノーグランドセニック、シトロエングランドC4ピカソ、オペルザフィーラなどのブランドのコンパクトディーゼルまたはガソリンミニバンと比較できたかもしれませんが、これらはより広い室内空間を提供しましたが、ハイブリッド効率はありませんでした。また、程度は低いですが、一部の7人乗りSUVとも比較できましたが、これらは通常、より高価で燃費も高かったのです。その提案はユニークで、ミニバンの多用途性とトヨタのハイブリッドテクノロジーを組み合わせていました。
結論
2012年型トヨタプリウス+は、効率性と空間の約束を十分に果たす車両です。実用的で、日常的に経済的で、トヨタのハイブリッドテクノロジーが提供する安心感を求める家族にとって完璧な選択です。その特徴的なデザインと持続可能性への焦点は、少しの差別化を伴う賢明な選択肢となっています。運転するのが最もエキサイティングな車ではありませんが、その快適性と低燃費は、現代生活にとって優れた旅の相棒となります。